%10 yedek parça indirimi ve %10 işçilik indirimi birlikte.
Telefon: 0 (216) 417 25 24
Elektro Oto Teknik’ten gelen bilgiye göre sitemizin üyelerine yönelik düzenledikleri kampanyanın bilgileri:
- 15 Mayıs – 30 Haziran tarihleri arasında
- Orjinal yedek parçalarda % 10 indirim
- Periyodik bakımlarda % 25 indirim
Yapı Kredi bankası kartları ve TEB Bonus kredi kartlarına vade farksız 5 taksit imkanı sunulmakta.
Daihatsu Yetkili Servis ve Bayisi Akyıldız Otomotiv sitemizin üyelerine özel bir kampanya düzenliyor.
Kampanya bilgileri:
Daihatsu Aşkına üyeleri 25 Nisan 2011 – 1 Haziran 2011 tarihleri arasında Akyıldız Otomotiv servisine gittiğinde ;
Model yılı sınırı olmaksızın ;
- Ücretsiz Check-Up
- Ücretsiz motor koruma temizlik uygulaması
- Tüm işçiliklerden % 10, tüm yedek parçalardan %10 indirim
- Servise peryodik bakım yada herhangi bir işlem için gelen tüm araçlara ücretsiz balans ayarı
Hizmetlerinden yararlanabilecekler!
Kampanya kapsamında Garanti Bonus kartına 5 taksit, Axes ve Maksimum kartlara 2 taksit imkanı da sunuluyor.
Adres: Merkez Mah. Selimiye Cad. No:1 Çekmeköy / İstanbul
Telefon: 0216 642 1053
Daihatsu Aşkına 4 Yaşında!
Mar 30
Evet arkadaşlar. İşte o gün geldi çattı. Daihatsu Aşkına’yı kuralı 4 koca sene oldu. Bu dört sene içinde çok sevdiğimiz markamızın ülkemizde aynı anda hepsi aynı jenerasyona ait 7 modelle satıldığı günleri de gördük, çekilme kararının açıklanışını da. İyi günlerimiz de oldu, kötü günlerimiz de… Ama sanıyorum bütün bu süreç boyunca Daihatsu Aşkına en çok Daihatsu kullanıcılarına faydalı oldu.
Internet’te Daihatsu markalı araçlara dair bulunabilecek neredeyse tüm Türkçe içeriği tek başına üreten sitemiz, dünyanın en az Daihatsu satılmış ülkelerinden birinden çıkmasına rağmen, dünyanın en çok üyeye sahip Daihatsu kulüplerinden birine dönüştü.
Bu süreç içinde, yazanlara, okuyanlara, tüm üyelerimize ve en çok da sitemizi sahiplenen moderatör arkadaşlarımıza teşekkürü borç bilirim.
Son bir teşekkür olarak da, yüksek kur oranlarına rağmen yıllarca ülkemize ithalatı kesmeyen ve uzun süre direnen, pek çok markaya göre genel anlamda çok daha kaliteli bir hizmet sunan Daihatsu Türkiye çalışanlarına birer birer teşekkür ediyorum.
Doğum günümüz kutlu olsun.
Daihatsu’nun Avrupa pazarındaki satışlarını sonlandırma kararı almasını takiben bu model gamının da tarihe karışacağını düşünmüştük.
Esasında öyle de olması en mantıklısı çünkü satmayacağınız bir arabayı niye geliştiresiniz ki…
Geçen hafta durumlar böyle iken, bu sabah Avrupa’nın önemli otomobil sitelerinde aşağıdaki haber yayınlanmaya başladı.
Toyota’nın Yaris’in yeni jenerasyonunu piyasaya sürecek olmasıyla birlikte eski jenerasyon Yaris, Charade ismi ve Daihatsu markası altında Mayıs ayından itibaren Avrupa’da satılmaya başlayacakmış. Daihatsu bu aracı Türkiye’de satar mı? Satarsa fiyatı nasıl olur ve ismi ne olur gibi konular aklımı kurcalasa da, bu aracın Türkiye’de satılmasının hem markanın Toyota ilişkisini vurgulayacak olması, hem de Türk tüketicisinin zaten alışık olduğu bir aracı tercih edecek olması açılarından oldukça pozitif görünüyor.
Dizel motor işi yine hayal olarak kalacak gibi görünüyor çünkü aynı haberlerde aracın sadece 1.3 litrelik benzinli 99 beygirlik bir motor ve altı ileri düz/otomatik vites opsiyonuyla satılacağı da belirtilmiş.
Bekleyip göreceğiz…
Daihatsu Türkiye’den ve Tüm Avrupa’dan Çekiliyor!
Uzun süredir markanın düşkünlerinin aklında olsa da bu korku, gerçekleştiğini öğrenmek yine de acı verici…
Daihatsu, Türkiye’yi de içeren Avrupa pazarından tamamen çekilme kararı aldı.
2013 Ocak ayına kadar faliyetlerine olduğu gibi devam edecek olan Daihatsu, bu tarihten sonra sadece servis, tamir, bakım, yedek parça gibi satış sonrası hizmetleri veriyor olacak.
Kısa süre önce sattığım Sirion’umun son Daihatsu’m olduğunu bilmek ve dahası yeni bir Daihatsu sahibi olmamın bir daha muhtemelen mümkün olmayacağını bilmek beni çok üzüyor olsa da, markanın müşterilerini bugüne kadar olduğu gibi, yedek parça ve servis gibi konularda hiçbir zaman yalnız bırakmayacağına da eminim.
Türkiye’yi de etkileyen bu global kararın alınmasında başarısız satış rakamları ve Avrupa için özel üretilmiş bu model gamının markaya getirdiği yüke rağmen elde edilebilen yetersiz geri dönüş etkili olmuş olsa da, pes etmek ve yıllardır süre gelen gitgide daha da uzak doğuya kanalize olma çabası bana bütün bunların Toyota’nın 10 senelik Daihatsu’yu ruhsuzlaştırma ve Japonya’nın yerel küçük araç üreticisi olarak konumlamaya çalışma çabalarının en sonunda tamamıyla başarıya ulaştığını düşündürüyor.
Daihatsu Türkiye çalışanlarına bütün bu şartlara rağmen bugüne kadarki tüm çabaları için teşekkür ediyorum. Siz olmasaydınız Sirion’larla, Cuore’lerle, YRV’lerle, Terios’larla, Materia’larla, Copen’lerle hiç tanışamayacaktık. Ülke olarak neredeyse 10 sene süren Daihatsu yolculuğumuz 2013 Ocak itibariyle son bulacak. Hala bir Daihatsu sahibi olanlar arabalarına iyi baksınlar.
Sitemiz yaşamaya devam edecek çünkü Daihatsu sahiplerinin bu siteye şimdi, geçmişte olduğundan çok daha fazla ihtiyaçları var. Sitemizde yönetici olmak isteyen üyelerimiz bana forumdan özel mesaj göndererek ulaşabilirler.
Kaynaklar:
Wall Street Journal Asia
Uzun süredir markanın düşkünlerinin aklında olsa da bu korku, gerçekleştiğini öğrenmek yine de acı verici…
Daihatsu, Türkiye’yi de içeren Avrupa pazarından tamamen çekilme kararı aldı.
2013 Ocak ayına kadar faliyetlerine olduğu gibi devam edecek olan Daihatsu, bu tarihten sonra sadece servis, tamir, bakım, yedek parça gibi satış sonrası hizmetleri veriyor olacak.
Kısa süre önce sattığım Sirion’umun son Daihatsu’m olduğunu bilmek ve dahası yeni bir Daihatsu sahibi olmamın bir daha muhtemelen mümkün olmayacağını bilmek beni çok üzüyor olsa da, markanın müşterilerini bugüne kadar olduğu gibi, yedek parça ve servis gibi konularda hiçbir zaman yalnız bırakmayacağına eminim.
Türkiye’yi de etkileyen bu global kararın alınmasında Japon Yen’inin yüksekliği, başarısız satış rakamları ve Avrupa için özel üretilmiş bu model gamının markaya getirdiği yüke rağmen elde edilebilen yetersiz geri dönüş etkili olmuş olsa da, pes etmek ve yıllardır süre gelen gitgide daha da uzak doğuya kanalize olma çabası bana bütün bunların Toyota’nın 10 senelik Daihatsu’yu ruhsuzlaştırma ve Japonya’nın yerel küçük araç üreticisi olarak konumlamaya çalışma çabalarının en sonunda tamamıyla başarıya ulaştığını düşündürüyor.
Daihatsu Türkiye çalışanlarına bütün bu şartlara rağmen bugüne kadarki tüm çabaları için teşekkür ediyorum. Siz olmasaydınız Sirion’larla, Cuore’lerle, YRV’lerle, Terios’larla, Materia’larla, Copen’lerle hiç tanışamayacaktık. Ülke olarak neredeyse 10 sene süren Daihatsu yolculuğumuz 2013 Ocak itibariyle son bulacak. Hala bir Daihatsu sahibi olanlar arabalarına iyi baksınlar, olmayan ama olmak isteyenler bayileri ziyaret etsinler.
Sitemiz yayın hayatına güçlenerek devam edecek çünkü Daihatsu sahiplerinin bu siteye şimdi, geçmişte olduğundan çok daha fazla ihtiyaçları var.
Umut Gültekin
Daihatsu’nun Avrupa’daki Yeni Araç Satışlarına 2013 tarihi itibarı ile devam etmeme Kararına dair Daihatsu Türkiye Genel Müdürü Burak Beşer’in açıklaması:
Daihatsu Motor Co. Ltd. (“Daihatsu”) Avrupa pazarında 31 Ocak 2013’den itibaren yeni araç satışlarını durdurma kararı almış bulunmaktadır.
Avrupa için alınan bu karar Türkiye’de satılan araçların Avrupa tip onayına haiz olması sebebi ile ülkemizi de doğrudan etkilemektedir.
Karar doğrultusunda Daihatsu’nun Türkiye’deki yeni araç satışları Ocak 2013 tarihi ile sona ermesine rağmen, Türkiye geneline yayılmış tüm yetkili servis noktalarımızda Daihatsu Satış Sonrası Hizmetleri, garanti, servis ve yedek parça operasyonlarımız bu karardan etkilenmeyecektir.
Daihatsu kalitesini, teknolojisini ve güvenini tercih eden müşterilerimize bildirmek isteriz ki araçlarımız Türkiye yollarında varoldukça en iyi hizmeti bugün olduğu gibi sunmaya devam edeceğiz.
Daihatsu Distribütörü olarak İstanbul Distribütörlük Ofisimiz, 2008 senesinde açılışını yaptığımız modern yedek parça depomuz kesintisiz hizmet vermeye devam edecek ve yüksek parça bulunurluğu ile tedarikleri eksiksiz gerçekleştirecektir.
1907’de Japonya’da kurulmuş olan Daihatsu 130 ülkede tüketicilerin beğenisine 100 yılı aşkın süredir teknolojik ürünler sunarak tüketicilerin beğenisini kazanmıştır. 30 yılı aşkın süredir Türkiye’de de teknoloji ve kaliteyi sunan Daihatsu, gerekli yatırımları yaparak hizmet kalitesini her zaman en üst seviyede tutmuş ve müşteri memnuniyetini en ön planda bulundurarak hizmet vermiştir.
Daihatsu Distribütörü olarak Daihatsu sahibi müşterilerimize en iyi hizmeti sunmaya devam edeceğimiz kamuoyuna duyurulur.
Üzülerek hepinize haber veriyorum ki, artık çok istememe rağmen Daihatsu kullan(a)mıyorum.
Bunca senelik dünya çapında tanınan, bilinen Daihatsu Aşkı yüzünden, Türkiye’de Terios’tan başka satılan model kalmamasının sonucu olarak uzun süredir ikinci el araba bakmaktaydım. Bu süre içinde 3 Materia, 3 Cuore, 2 YRV Turbo, 1 Charade olmak üzere toplam 9 adet araba gördüm. Bu arabaların hepsi ya ağır kazalı ya da alınmayacak kadar kötü durumda veya kilometreleri ile oynanmış çıktı. Üstelik tüm bu arabaların ilanları temiz, hatasız, orjinal vs. ibarelerle yayınlanıyordu. Bunlara ayırdığım zamana acıyorum…
Uzun lafın kısası dostlar, uzun süre ikinci el temiz Daihatsu baktım, bulamadım. Minik bebeğimizle bir hafta kadar arabasız bile kaldık. Belki bazılarınız biliyor, şehir dışında ve pek de kolay olmayan coğrafi koşullarda yaşıyorum. Bir de ev taşımaya çalışıyorum bu aralar… Bütün o çerçöp arabaları gördükçe iyice ümidim kırıldı temiz bir ikinci el bulmak konusunda ve en sonunda başka marka bir arabayı sıfır kilometre olarak satın aldım.
Ümit ediyorum ki gelecekte büyüyen aileme uygun Daihatsu modelleri ülkemizde satılmaya tekrar başlar ve ben de tekrar Daihatsu’ya kavuşurum. O güne kadar ise genel hatları itibariyle YRV Turbo’ya benzeyen Fiat Fiorino kullanıyor olacağım. Bazı özelliklerini aşağıda yazıyorum:
- 1,3 turbo dizel
- Dualogic tiptronik şanzıman
- Materia’dan geniş iç hacim
- Terios’tan büyük bagaj
- 100 km’de ortalama 4.5 – 5 litre yakıt tüketimi (tüketimi Sirion’un neredeyse yarısı kadar, hatta Cuore’den bile neredeyse %40 daha ekonomik)
- ABS, EBD, ESP, ASR, Hill Holder
- 6 hava yastığı
- İki tarafta kayarak açılan arka kapılar
Rica edeceğim; beni eleştirmek isteyen varsa, arabası eskidiğinde ya da ailesi büyüdüğünde ne yapacağını sorgulasın, öyle eleştirsin. Piyasada sıfır satılan Terios hariç model vardı da ben mi almadım? 
Arabamın markasını değiştirmiş olmam, elbette ki Daihatsu markasına karşı duyduğum sevgi veya sitemize karşı olan ilgimde birşey değişmeyecek ve bir gün aile arabası olarak kullanılabilecek bir sıfır Daihatsu bulursam bayilerde, koşa koşa gidip alacağım (Terios hariç).
Sahibinden.com’da araba bakarken karşılaştım. Şimdiye dek gördüğüm en çirkin Sirion. O kadar çirkin ki, yorum dahi yapamıyorum.
MOVE Yenilendi
Ara 17
Aksesuarda Büyük Fırsat!
Eki 22
Daihatsu Türkiye’den Daihatsu Aşkına üyelerine büyük jest! Aksesuar çeşitlerinde %91′e varan sadece bize özel indirimi kaçırmamak için hemen aksesuar siparişinizi bildirin, stoklar çok sınırlı, sonra üzülmeyin!
Sipariş vermek ve daha detaylı bilgi almak için lütfen tıklayınız.
Güncelleme: mustafa, teriossx, SonCuoreci, utasdemir, yumnum, armagandc, FaTiH, faryosa, yustun ve onder_ors üyelerimiz kampanyadan yararlanarak, toplam değerleri 7,264 TL tutan orjinal Daihatsu aksesuarlarına sadece 993 TL ödeyerek sahip oldular.
Daihatsu yetkililerine, sitemizin üyelerine özel düzenledikleri bu kampanyadan dolayı çok teşekkür ederiz.
)