Cuore kategorisi arşivi

Kimi Bilir Bulamaz, Kimi Bulur Bilemez

Cuore Motor2010 yılı en iyi motor ödülleri sahiplerini buldu. 1 litre altı kategorisinde Toyota bazlı 1KR-FE kodlu 998cc’lik motorumuz birinci oldu.

Sizce hangi grup çoğunlukta?

  • Bu motorun değerini bildik ama Yeni Cuore’yi ülkemizde bulamadık.
  • Bu motorun değerini bilemedik, Sirion 1.0 az satış nedeniyle piyasadan kalkan ilk varyantlardan biri oldu.

Daihatsu Aşıkları olarak bilen ama bulamayan az sayıda kişi olsak da bizler, millet olarak bulduk, ama bilemedik. Acı ama gerçek.

Etiketler: , , , ,

Aşkınızı Seçin :)

Gönül verdiğimiz Daihatsu modelini seçiyoruz. Anket:

En Harika Daihatsu Hangisi?

Sonuçları Göster

Loading ... Loading ...

Etiketler: , , , , , , ,

Hangi Daihatsu?

Hangi Daihatsu?

Hangi Daihatsu'yu Seçmeli?

“Neden Daihatsu?” dan sonra, en çok aldığım soru; “Hangi Daihatsu?”.

Yakın zamanda aramıza katılan bir üyemiz bu soruyu bana yönelttiğinde bu konuda birşeyler yazmanın zamanı geldi de geçti diye düşündüm. İşte başlıyoruz:

  • Eğer arabamın minicik motoru olsun, az yaksın ama çok kaçsın, çevreye minimum zarar versin, kolayca ve neredeyse her yere park edeyim, ekonomik biçimde ayağım yerden kesilsin diyorsanız: Cuore.
  • Standart bir Japon hatchback’i olsun, ama yumuşak kullanımı ve süspansiyon sistemi ile konforlu olsun diyorsanız: Sirion-2.
  • Yol gürültüsü alsa da olur (ya da kesmek için uğraşırım), yeter ki performansı 1.6′ları bile kıskandırsın ve üstelik “bayılıyorum tasarımına” diyorsanız: Sirion-1.
  • Sirion’lar küçük, biraz daha büyük ve fonksiyonel bir araba olsun ve benzer tüketim değerlerinde olsun, o kadar performanslı olmasa da olur diyorsanız: YRV.
  • YRV’deki avantajları koruyalım ama sürüş konforunu feda edip yerine Türkiye’nin en güçlü 1.3 motorunu koyalım, 2.0 motorlu çoğu arabaya nanik yapalım diyorsanız: YRV Turbo.
  • Bütün gözler üstümde olsun, açılır tavanın keyfine varayım, arabaya bineni de, izleyeni de mest edeyim diyorsanız: Copen.
  • Kocaman bir iç hacim ve marjinal görüntülü bir Japon hatchback’ı isterim diyorsanız: Materia.
  • Dağ, çayır, bayır gezebileceğim ufak motorlu ve az vergili bir SUV istiyorum diyorsanız: Terios-1.
  • Terios-1′in bütün özelliklerine sahip ama çok daha şık görünümlü ve daha geniş bir araç istiyorsanız: Terios-2.
  • Yeter ki arabam SUV gibi görünsün, başka birşey istemem diyorsanız: Terios 4×2 Prime.
  • Arabam nostaljik olsun, safkan Daihatsu olsun, konforlu olsun diyorsanız: Applause.
  • Daihatsu tarihinde özel bir yeri olan, markanın global olarak en çok bilinen ama ülkemizde tam tersi bilinirlik seviyesine sahip modelini kullanmak isterseniz: Charade.
  • İç ve dış hacmiyle Türkiye’deki en büyük binek Daihatsu modeli benim olsun, koltuk yetenekleri ile beni şaşırtsın ve hiçbir binek Daihatsu’da olmadığı kadar büyük bagajım olsun diyorsanız: Gran Move.
  • Hem dayanıklı ve ekonomik, hem de köklerinde safkan Daihatsu olan bir SUV kullanmak isterim diyorsanız Feroza.
  • Sağa sola damacana su, taze toplanmış çiçek vb. gibi mal taşıyacağım, küçük bir minibüs isterim diyorsanız Hijet.
  • Bütün bu seçenekler yetmedi veya bu modeller beni paklamaz diyorsanız: Delta :)

Uzun lafın kısası, her kalbe ve cebe uygun bir Daihatsu var. Siz yeter ki aşık olmak isteyin, gerisi geliyor.

http://www.daihatsuaskina.com/forum/hijet.html

Etiketler: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Elektrikli Cuore Dünya Rekoru Kırdı

Dünya Rekoru Kıran Daihatsu Cuore EV

Dünya Rekoru Kıran Daihatsu Cuore EV

Daihatsu’nun ikonik bayrak gemisi (filikası daha uygun) Cuore’nin, elektrikli versiyonu Tokyo’dan Osaka’ya kadar tam 555.6 km yol katederek tek şarjla yapılan en yüksek kilometre kategorisinde dünya rekoru kırdı.

Araç Tokyo bazlı Japon Elektrikli Araç Kulübü tarafından geliştirildi. Kulübün amacı elektrikli araçların daha yaygın biçimde kullanılması fikrini desteklemek.

360 kilogram ağırlığındaki 8,320 hücreli Sanyo marka lityum iyon piller ile donatılan Cuore EV, Tokyo’nun Nihonbashi bölgesinden 17 Kasım, gece saat 03.00′te yola çıkıp, verdiği iki moladan sonra, Osaka’nın Nipponbashi bölgesine saat 16.26′da ulaşarak, bitiş çizgisini geçti.

Böylece, daha önceden bir Amerikan şirketine ait olan 501 km’lik rekor yerle bir edilirken, Cuore EV’nin başarısının, Guinness Rekorlar Kitabı’na gireceği de tescillenmiş oldu.

Aracı kullanan grup sözcüsü ve otomotiv eleştirmeni Tateuchi Tadashi, “Tüm parkuru tamamlayabildiğim için çok heyecanlıyım” şeklinde konuştu.

Kaynak

Etiketler: , , , , , , , , , , , ,

Yeni Kasa Cuore, hem de Türkiye’de

Ama maalesef sadece bir adet ve hafif kaporta hasarlı.

Üyelerimizden uydumarket’in bulduğu bu ilan gözlerimizi yerinden çıkarttı :)

Yeni kasa Cuore! Türkiye’de ilk ve şimdilik tek! Maalesef satışı sadece ortopedik engellilere yapılabiliyormuş. Aramızda böyle bir araba arayan varsa Türkiye’de tek olma fırsatını kaçırmamasını tavsiye ediyorum :) Göründüğü kadarıyla ufak tefek masrafla halledilemeyecek tek yeri sol stop grubu.

Sahibinden.com’da yer alan ilan sayfası

Bu araç ile ilgili forum sayfamız

Etiketler: , , , , ,