Archive for category Terios

Daihatsu Terios 4X2 İnceleme ve Karşılaştırması

Daihatsu Türkiye en çok satan modeli olan Terios ailesine 4×2 versiyonunu da ekleyerek aileyi daha da genişletti. Böylece Terios’un Türkiye’de satılmakta olan versiyon sayısı Terios 4X4, Terios 4X2 ve TeriosEco olmak üzere üçe yükselmiş oldu.

Peki Terios ailesinin yeni üyesi, yani Terios 4X2 ne yenilikler getiriyor? Sizler için araştırdım ve sıcağı sıcağına paylaşıyorum.

Terios Prime 4x2

Aşağıdaki karşılaştırmada verilmiş olan bilgiler 26 Kasım 2009 tarihinde, Daihatsu Türkiye web sitesinde sunulan her iki araca dair özellikler karşılaştırılarak elde edilmiştir. Eksik listesi o kadar fazla ki, ya donanımlar eksik yazılmış ya da Daihatsu Türkiye tam anlamıyla “baz” bir Terios’u piyasaya sunmaya hazırlanıyor.

26 Kasım 2009 tarihinde yedeklenen Terios 4X4 donanım paketlerinin listesi

26 Kasım 2009 tarihinde yedeklenen Terios 4X2 donanım paketlerinin listesi

Teknik özelliklerdeki farklar:

  • 4X4′de “Elektroservo” olarak listelenen direksiyon tipi, 4X2′de “Kremayer Dişli” olarak değişmiş.
  • 4X2′nin yakıt tüketiminde 4X4′e göre %10 luk bir azalma dikkat çekiyor.
  • 4X2′nin karbondiyoksit emisyonlarında daha başarılı olarak, eskiden 181 g/km olan salınım değerini 175 g/km’ye düşürdüğünü görüyoruz (otomatik).
  • 4X2′nin otomatik versiyonunun son hızı, 4X4′e kıyasla 5 km/s yükselerek 160 km’ye ulaşmış.
  • 0-100 hızlanma değerlerinde ise düz vitesli versiyonda 0,6 saniye, otomatik vitesli versiyonda 1 saniye iyileşme göze çarpıyor.

Aşağıdaki listede göreceğiniz kırmızı renkli yazılar, bir Terios 4X2 Prime’ı inceledikten sonra yaptığım düzeltmeler veya yorumlardır.

Donanımlardaki eksikler:

  • Şaşırtıcı ama 4X2′nin düz vitesli versiyonunda klima mevcut değil.
  • Alüminyum alaşımlı jantlar mevcut değil. Jant kapaklı arazi araçlarını sevmiyorum. Sevemiyorum.
  • 4X4′ün tüm donanım paketlerinde standart olan EBD 4X2′de bulunmuyor. Donanım listesinde eksik olarak listelenmiş olmasına karşın incelediğim araçta EBD mevcut idi.
  • Yan ve perde hava yastıklarından yoksun olan 4X2′de yolcu hava yastığı iptal fonksiyonu da bulunmuyor.
  • 4X2′nin düz vitesli versiyonunda paçalıklar mevcut değil.
  • Ön sis farları listede verilmemiş ama yukarıdaki fotoğrafta var? Ön sis farları eksik. Fotoğraf hatalı.
  • Farlarda yükseklik ayarı eksik. Farlarda yükseklik ayarı var. Donanım listesi hatalı.
  • 4X4′ün Star donanım pakedinde bulunan ön cam rezistansı da 4X2 de bulunmuyor.
  • “Elektroservo Direksiyon” olarak listelenen donanım maddesi kafa karıştırıyor çünkü teknik özelliklerde aynı özellik farklı listenmiş.
  • 4X4′ün bütün donanım seviyelerinde standart olarak listelenmiş MP3 player’in eksikliği göze çarpıyor. MP3 özellikli standart müzik çalar yok ama onun yerine Pioneer MP3 özellikli CD çalara yer verilmiş. Bu da donanım listesinde belirtilmeyen bir ayrıntı.
  • Merkezi Diferansiyal Kilidi ve LSD (Sınırlı Kaymalı Diferansiyal) doğal olarak, eksikler arasında.
  • VSC (Araç Denge Kontrol Sistemi), TRC (Araç Çekiş Kontrol Sistemi), DAC (Yokuş Aşağı İniş Kontrol Sistemi) ve HAC (Yokuş Yukarı Kalkış Kontrol Sistemi) eksik.
  • Kafalıklara donanım listesinde yer verilmemiş. Araçlar kafalıksız satılamayacağına göre bu konuda karşılaştırma yapmak uygun düşmez. Kafalıklar var :)
  • ISOFIX Çocuk Koltuğu Bağlantısı eksik. ISOFIX bağlantısı donanım listesinde verilmemiş olmasına rağmen, mevcut.
  • EC Sus 215 Arka Stabilizer veya EC Sus 235 Arka Stabilizer eksikler arasında.
  • Gövde rengi stepne kabı ve kapı kollarının akibeti hakkında da belirtilen birşey mevcut değil. Siyah-plastik kapı kolları ve yanlış hatırlamıyorsam kumaş stepne kabı.
  • Krom ön panjur da donanım listesinde mevcut değil. Yok çünkü :) İlgili parça parlak siyah renkte.
  • UV filtreli ön kapı camları donanım listesinde yok. Bu konuda fikrim yok. Donanım listesinde de yoktu, aracı yakından gördüğümde showroom’da listelenmiş donanım listesinde de yoktu.
  • Direksiyondan kumandalı müzik sistemi yok.
  • MP3 bağlantı sistemi yok. Pioneer CD-MP3 çaların üstünde bir stereo portu var ama kulaklık çıkışı mı yoksa AUX girişi mi belli değil çünkü yazmıyor. AUX girişi olduğunu tahmin ediyorum.
  • Yan aynalarda ısıtma yok.
  • Arka koltukların katlanabilme özelliğine dair bir bilgi verilmemiş. Katlanıyorlar.
  • Ön koltuklar ısıtmalı değil.
  • Bagaj lambası yok. Donanım pakedinde yer almamasına rağmen, var.
  • Bagajda 12V soket yok.
  • Harita lambası yok.
  • Torpido gözünde kilit ve ışık yok.
  • Bagaj kancası ve bagaj örtüsü yok.
  • Gözlük kabı yok.
  • Krom iç kapı kolu yok.
  • Deri direksiyon simidi, vites kolu veya deri koltuklar seçenekler arasında değil. Kapı döşemeleri hiç yok. İlgili yerler plastikten mamul.
  • Normal Terios’lar Dunlop Grandtrek lastiklerle satılırken, 4X2 Prime’lar Toyo Tranpath lastiklerle satılıyor.

Sonuç: Zaten en çok satan model olan Terios’un bu baz modeliyle daha da fazla satacağına inanıyorum. Ama 4X2 bir Terios’a, üstelik de bu kadar donanımsız bir Terios’a sahip olmayı şahsen istemezdim. Terios 4X2′nin sürekli 4X4 özelliği ile birlikte, bu kadar çok donanımı bir arada kaybetmesi ve buna rağmen fiyatının 38.500 TL’den başlaması bence “ucuz olsun çok satsın” değil de, “çeşit olsun, bulunsun” gibi bir yaklaşımın sonucu olabilir. Bu durumda 1.3 Terios’un da yakında emekli edilebileceği beklentisi içinde olmamız gerekir. Donanımlarda bu kadar eksiği bulunan ve neredeyse SUV görünümlü binek araca dönüşmüş bu Terios versiyonu yine de sırf SUV görüntüsü nedeniyle Türkiye’de satar mı? Tahmin ediyorum ki satacaktır. Çünkü biz, gösteriş yapmayı seven bir milletiz :)

Görünüşe göre Galaxy/Star ve 4X2 Prime arasında dağlar kadar özellik farkı var ama fiyatta o kadar da fazla fark yok. Bugün böyle bir araç alacak olsam kesinlikle Galaxy veya Star tercih ederdim. Bence bu kadar donanıma göre fiyatları makul.

X

Tags: , , , , , , , , , , ,

Terios’un Üstünlükleri

Daihatsu Türkiye ana sayfasında orta kısımda yer alan Flash animasyonları hepimiz biliyoruz. Şimdiye kadar en çok beğendiklerimden birine yer vermek istedim. Öncekilerden farklı olarak, bu animasyon Terios’un öne çıkan özelliklerini, avantajlarını ve farklarını bir arada listeliyor. Öncekilere kıyasla bu animasyonun ardındaki stratejinin daha temellere yönelmiş bir yaklaşım olduğunu düşünüyorum ve son derece başarılı buluyorum.

Araçların farklarını ve son kullanıcı bazında yaratacakları avantajları açık seçik tanımlamak, potansiyel müşterilerle paylaşmak ve bunları, pek çok iletişim kanalını kullanarak daha fazla duyurmak gerektiğine inanıyorum. Özellike Internet ve sosyal medya bu konuda mutlaka üzerinde durulması gereken mecralar. Ancak bu sayede hem marka ile ilgili bilgi yoksunluğundan kaynaklanan yersiz önyargıların önüne geçilebilir, hem de satış adetlerini artırmak ile sonuçlanacak daha fazla ikna kabiliyeti elde edilebilir. Bunların yanı sıra, markayı tanıtmak adına elde edilecek ek faydalar da cabası.

Daihatsu markasını bizler gibi yakından tanımayan, hatta araç seçiminde Daihatsu’ya gözü öylesine bir anlığına takılıvermiş kişileri böyle kısa ve vurucu cümlelerle yakalamak, kafalarını karıştırmak ve sorgulamaya yöneltmek son derece yerinde bir karar.

Animasyondaki kısa ve vurucu cümleler:

  • 4.500 TL’ye varan indirimlerle
  • %100 Japon
  • Kısmi değil, sürekli 4×4
  • Otomatik vites seçeneği
  • Ekonomik bakım, uygun kullanım maaliyeti

Tags: , , , , , , , ,

TeriosEco Dünyaya Yayılıyor

TeriosEcoTeriosEco yani LPG’li Terios‘un ilk satıldığı ülkelerden olan Türkiye’deki biz Daihatsu hayranları için, fabrika çıkışı LPG’li Terios, artık gözümüzün alıştığı bir araç olarak sayılabilecek olsa da, yeni yapılan bir basın duyurusuna göre Avrupa ülkeleri TeriosEco ile önümüzdeki aylarda tanışacak!

TeriosEco ile ilgili daha fazla bilgi

Aşağıdaki kısım TeriosEco broşüründen alıntıdır:

Daihatsu ve alternatif yakıtlar
Daihatsu markası ve LPG ilkesel olarak tamamen birbirine uyumludur. Daihatsu, tüm dünyada üretim felsefesi olarak ekolojik ve ekonomik araçlar üretmeyi benimsemiştir. Daihatsu, dünyada ve Türkiye’de en yaygın şekilde kullanılan LPG yakıtlarına alternatif olarak CNG (sıkıştırılmış doğal gaz) ve etanol yakıtlarının kullanıldığı sistemlerin çalışmalarına devam etmekte, yakın gelecekte kullanmak üzere hibrid sistemler üzerine çalışmalar geliştirmektedir.

Daihatsu Türkiye’ye bizi TeriosEco ile çok daha erken tanıştırdığı için teşekkür ediyoruz :)

Tags: , , , , , , , , , ,