Posts Tagged ALJ Grup

Daihatsu Türkiye’den ve Tüm Avrupa’dan Çekiliyor!

Daihatsu Türkiye’den ve Tüm Avrupa’dan Çekiliyor!
Uzun süredir markanın düşkünlerinin aklında olsa da bu korku, gerçekleştiğini öğrenmek yine de acı verici…
Daihatsu, Türkiye’yi de içeren Avrupa pazarından tamamen çekilme kararı aldı.
2013 Ocak ayına kadar faliyetlerine olduğu gibi devam edecek olan Daihatsu, bu tarihten sonra sadece servis, tamir, bakım, yedek parça gibi satış sonrası hizmetleri veriyor olacak.
Kısa süre önce sattığım Sirion’umun son Daihatsu’m olduğunu bilmek ve dahası yeni bir Daihatsu sahibi olmamın bir daha muhtemelen mümkün olmayacağını bilmek beni çok üzüyor olsa da, markanın müşterilerini bugüne kadar olduğu gibi, yedek parça ve servis gibi konularda hiçbir zaman yalnız bırakmayacağına da eminim.
Türkiye’yi de etkileyen bu global kararın alınmasında başarısız satış rakamları ve Avrupa için özel üretilmiş bu model gamının markaya getirdiği yüke rağmen elde edilebilen yetersiz geri dönüş etkili olmuş olsa da, pes etmek ve yıllardır süre gelen gitgide daha da uzak doğuya kanalize olma çabası bana bütün bunların Toyota’nın 10 senelik Daihatsu’yu ruhsuzlaştırma ve Japonya’nın yerel küçük araç üreticisi olarak konumlamaya çalışma çabalarının en sonunda tamamıyla başarıya ulaştığını düşündürüyor.
Daihatsu Türkiye çalışanlarına bütün bu şartlara rağmen bugüne kadarki tüm çabaları için teşekkür ediyorum. Siz olmasaydınız Sirion’larla, Cuore’lerle, YRV’lerle, Terios’larla, Materia’larla, Copen’lerle hiç tanışamayacaktık. Ülke olarak neredeyse 10 sene süren Daihatsu yolculuğumuz 2013 Ocak itibariyle son bulacak. Hala bir Daihatsu sahibi olanlar arabalarına iyi baksınlar.
Sitemiz yaşamaya devam edecek çünkü Daihatsu sahiplerinin bu siteye şimdi, geçmişte olduğundan çok daha fazla ihtiyaçları var. Sitemizde yönetici olmak isteyen üyelerimiz bana forumdan özel mesaj göndererek ulaşabilirler.
Kaynaklar:
Wall Street Journal Asia

Uzun süredir markanın düşkünlerinin aklında olsa da bu korku, gerçekleştiğini öğrenmek yine de acı verici…

Daihatsu, Türkiye’yi de içeren Avrupa pazarından tamamen çekilme kararı aldı.

2013 Ocak ayına kadar faliyetlerine olduğu gibi devam edecek olan Daihatsu, bu tarihten sonra sadece servis, tamir, bakım, yedek parça gibi satış sonrası hizmetleri veriyor olacak.

Kısa süre önce sattığım Sirion’umun son Daihatsu’m olduğunu bilmek ve dahası yeni bir Daihatsu sahibi olmamın bir daha muhtemelen mümkün olmayacağını bilmek beni çok üzüyor olsa da, markanın müşterilerini bugüne kadar olduğu gibi, yedek parça ve servis gibi konularda hiçbir zaman yalnız bırakmayacağına eminim.

Türkiye’yi de etkileyen bu global kararın alınmasında Japon Yen’inin yüksekliği, başarısız satış rakamları ve Avrupa için özel üretilmiş bu model gamının markaya getirdiği yüke rağmen elde edilebilen yetersiz geri dönüş etkili olmuş olsa da, pes etmek ve yıllardır süre gelen gitgide daha da uzak doğuya kanalize olma çabası bana bütün bunların Toyota’nın 10 senelik Daihatsu’yu ruhsuzlaştırma ve Japonya’nın yerel küçük araç üreticisi olarak konumlamaya çalışma çabalarının en sonunda tamamıyla başarıya ulaştığını düşündürüyor.

Daihatsu Türkiye çalışanlarına bütün bu şartlara rağmen bugüne kadarki tüm çabaları için teşekkür ediyorum. Siz olmasaydınız Sirion’larla, Cuore’lerle, YRV’lerle, Terios’larla, Materia’larla, Copen’lerle hiç tanışamayacaktık. Ülke olarak neredeyse 10 sene süren Daihatsu yolculuğumuz 2013 Ocak itibariyle son bulacak. Hala bir Daihatsu sahibi olanlar arabalarına iyi baksınlar, olmayan ama olmak isteyenler bayileri ziyaret etsinler.

Sitemiz yayın hayatına güçlenerek devam edecek çünkü Daihatsu sahiplerinin bu siteye şimdi, geçmişte olduğundan çok daha fazla ihtiyaçları var.

Umut Gültekin

Daihatsu’nun Avrupa’daki Yeni Araç Satışlarına 2013 tarihi itibarı ile devam etmeme Kararına dair Daihatsu Türkiye Genel Müdürü Burak Beşer’in açıklaması:

Daihatsu Motor Co. Ltd. (“Daihatsu”) Avrupa pazarında 31 Ocak 2013’den itibaren yeni araç satışlarını durdurma kararı almış bulunmaktadır.

Avrupa için alınan bu karar Türkiye’de satılan araçların Avrupa tip onayına haiz olması sebebi ile ülkemizi de doğrudan etkilemektedir.

Karar doğrultusunda Daihatsu’nun Türkiye’deki yeni araç satışları Ocak 2013 tarihi ile sona ermesine rağmen, Türkiye geneline yayılmış tüm yetkili servis noktalarımızda Daihatsu Satış Sonrası Hizmetleri, garanti, servis ve yedek parça operasyonlarımız bu karardan etkilenmeyecektir.

Daihatsu kalitesini, teknolojisini ve güvenini tercih eden müşterilerimize bildirmek isteriz ki araçlarımız Türkiye yollarında varoldukça en iyi hizmeti bugün olduğu gibi sunmaya devam edeceğiz.

Daihatsu Distribütörü olarak İstanbul Distribütörlük Ofisimiz, 2008 senesinde açılışını yaptığımız modern yedek parça depomuz kesintisiz hizmet vermeye devam edecek ve yüksek parça bulunurluğu ile tedarikleri eksiksiz gerçekleştirecektir.

1907’de Japonya’da kurulmuş olan Daihatsu 130 ülkede tüketicilerin beğenisine 100 yılı aşkın süredir teknolojik ürünler sunarak tüketicilerin beğenisini kazanmıştır. 30 yılı aşkın süredir Türkiye’de de teknoloji ve kaliteyi sunan Daihatsu, gerekli yatırımları yaparak hizmet kalitesini her zaman en üst seviyede tutmuş ve müşteri memnuniyetini en ön planda bulundurarak hizmet vermiştir.

Daihatsu Distribütörü olarak Daihatsu sahibi müşterilerimize en iyi hizmeti sunmaya devam edeceğimiz kamuoyuna duyurulur.

Tags: , , , , , , ,

780 TL Taksitle SUV, Daihatsu Terios

Daihatsu Terios Finansman

Terios

Japon üretici Daihatsu, yüz yılı aşkın süredir elde etmiş olduğu bilgi birikimi ve deneyimle kullanıcı dostu, kompakt otomobilleriyle kent trafiğini sürücüler için eğlenceye dönüştürmeye devam ediyor. Kompakt otomobil uzmanı Daihatsu, çok özel fırsatlar sunan Daihatsu Finans Sistemi operasyona dahil bayileriyle herkesi kompakt SUV segmentinin en önemli üyesi olan Terios keyfini yaşamaya davet ediyor.

10 bin TL peşin 780 TL taksitle kompakt SUV
Daihatsu Finans Sisteminin beraberinde getirdiği çok özel avantajlar sayesinde kompakt SUV segmentinin en önemli temsilcilerinden biri olan Daihatsu Terios Prime’a 10 bin TL peşin 780 TL taksitle sadece 48 ayda, ekstra son ödeme yapmadan sahip olmak mümkün.

Sadece 39 TL fark ile otomatik vites
Birçok özel avantaj sunan Daihatsu Finans Sistemi isteyene ayda 39 TL fark vererek otomatik şanzıman seçeneği sunarken, müşterilerine hızlı ve sorunsuz hizmet vermeye devam edecektir.

Bilgi için: ALJ Otomotiv A.Ş.
0(216) 643 01 00
info@daihatsu.com.tr

Japon üretici Daihatsu, yüz yılı aşkın

süredir elde etmiş olduğu bilgi birikimi ve deneyimle kullanıcı dostu, kompakt otomobilleriyle kent trafiğini sürücüler için eğlenceye dönüştürmeye devam ediyor. Kompakt otomobil uzmanı Daihatsu, çok özel fırsatlar sunan Daihatsu Finans Sistemi operasyona dahil bayileriyle herkesi kompakt SUV segmentinin en önemli üyesi olan Terios keyfini yaşamaya davet ediyor.

10 bin TL peşin 780 TL taksitle kompakt SUV
Daihatsu Finans Sisteminin beraberinde getirdiği çok özel avantajlar sayesinde kompakt SUV segmentinin en önemli temsilcilerinden biri olan Daihatsu Terios Prime’a 10 bin TL peşin 780 TL taksitle sadece 48 ayda, ekstra son ödeme yapmadan sahip olmak mümkün.
Sadece 39 TL fark ile otomatik vites
Birçok özel avantaj sunan Daihatsu Finans Sistemi isteyene ayda 39 TL fark vererek otomatik şanzıman seçeneği sunarken, müşterilerine hızlı ve sorunsuz hizmet vermeye devam edecekt

Tags: , , , , , ,

Daihatsu Türkiye Web Sitesi Yenilendi

Bu sabah aşağı yukarı her sabah olduğu gibi Daihatsu.com.tr’ye girdim ve yeni site ile karşılaştım. Daihatsu Türkiye’nin yeni web sitesine gitmek için lütfen tıklayınız.

Eski sitenin değiştiğine çok memnun olmakla birlikte, yenisi ile ilgili gözüme çarpanları sizlerle de paylaşmak istiyorum:

  • Sitenin genel olarak verdiği his ve görsel uyumluluğı açısından global siteye benzemesi oldukça yerinde olmuş.
  • Beyaz site ve ana sayfadaki geniş ürün gösterim alanı oldukça hoş.
  • Modellerin göründüğü menu gayet güzel.
  • Daihatsu Hakkında bölümü gerçekten tam isabet. Olması gereken ve eksikliği en çok hissedilen içerik burada.

Daihatsu.com.tr

Tags: , ,

Daihatsu Türkiye İsmi Son Bulmuş Gibi Görünüyor

Bizler merkez servisin ve showroom’un kapalı olmasının ne anlama geldiğini araştıra duralım, Daihatsu Türkiye web sitesindeki “Daihatsu Türkiye” ibarelerinin “ALJ Otomotiv A.Ş.” olarak değişmeye başladığını farkettim. Yorum yapabilirim elbette ama sadece spekülasyon olur şu aşamada yorum yapmak… Umarım hayırlı gelişmelere öncülük eder bu isim değişikliği…

ALJ Otomotiv A.Ş.

Tags: , , , , ,

Daihatsu Türkiye: Yiğidi Öldür Ama Hakkını Ver Demişler

Daihatsu Bayileri Kasım’da Sinek Avladı yazımı okuyanlar bilirler: Daihatsu’nun Türkiye’deki satış performansından memnun değilim. Gerçi kimsenin memnun olması da pek mümkün gözükmüyor çünkü model gamı ve satış rakamları giderek daha da zayıflıyor. Bunların verdiği moralsizliğe bir de Daihatsu’nun İngiltere’deki varlığının büyük ihtimalle sona ermiş olması eklendi. Gerçekten de ne kadar kötü bir dönemden geçtiğimizi fark etmemek mümkün değil…

Diğer yandan Daihatsu’nun İngiltere Distribütörlüğünü yürütmekte olan IM Grup’un konu ile ilgili açıklaması olan; “Artık Daihatsu marka araçları satmak, kur farkı yüzünden ekonomik değer yaratmaktan uzak” açıklaması beni düşünmeye itti. Acaba IM Grup bu kararı almadan önce yılda kaç adet Daihatsu satıyordu ve acaba bu rakam, satışları durdurmak gibi ciddi bir karar almalarını haklı çıkaracak kadar az olabilir miydi? Bu soruların yanıtlarını bulduktan sonra, belki de daha adil (empatik de diyebiliriz) bir değerlendirme yapabilirdim. Bu yüzden araştırdım:

Daihatsu İngiltere 2009 başından Kasım sonuna kadar tam 2247 adet araç satmıştı. 2008 yılının aynı döneminde ise 4666 araç satmıştı.

Rakamlar gerçekten şok edici. Daihatsu İngiltere, Türkiye’den tam 3 misli fazla araç satmasına rağmen bu kararı almıştı… Buradan yola çıkarak, ulaşabileceğimiz sonuç; Daihatsu Türkiye’nin çok daha az araç satmasına rağmen, model gamını eksilterek de olsa, Türkiye pazarında bu kadar krize rağmen, ayakta kalmasıdır. Bu da ALJ Grup’un Türkiye’ye duyduğunu belirttiği güveni ve ülkemize verdiği önemi kanıtlıyor.

Geçen yıllar boyunca ülkemizde daha fazla Daihatsu satılabilir miydi? Bence evet. Ama konumuz bu değil. Konumuz; sattığı mal fazla rağbet görmese de, hatta belki de sattığından zarar etse bile, yine de ülkemizde yoluna devam eden markamız.

Bu yüzden önceki yazımda mecburen yiğidi öldürmüş olsam da (haklı sebeplerle), bu yazıyla hakkını teslim etmem gerektiğini hissettim.

Daihatsu Türkiye’ye yeni yılda ve sonrasında tüm faaliyetlerinde başarılar ve herkese bol Daihatsu’lu günler diliyorum :)

Yorum yazmak için tıklayın!

Tags: , , , , , , , , , , , , , ,

ALJ Başkanı Konuştu, Toyota Bayileri Ağladı

Ali Haydar Bozkurt Toyota Prius ile

Ali Haydar Bozkurt Toyota Prius ile

Toyota’nın yeni Türkiye distribütörü ALJ Grubu’nun Başkanı bayi toplantısı için İstanbul’a geldi. Başkanın konuşmasından etkilenen bayiler ağladı.

Türkiye temsilciliğini Sabancı Grubu’ndan satın alan Suudi Arabistan merkezli ALJ Grubu’nun Başkanı Muhammed Jameel, bayi toplantısı için İstanbul’a geldi. Başkan Jameel ve ALJ Grubu’nun Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt’un yaptıkları konuşma, Toyota bayilerini ağlattı. ALJ Grubu’nun Başkanı Muhammed Jamell’in de Türkiye’ye verdiği önemi göstermek için toplantıya katıldığını belirten Bozkurt, “Başkan konuşmasında Türkiye’ye güvendiğini ve inandığını söyledi. Türkiye’deki organizasyonun sonuna kadar arkasında olduğunu, sıkça Türkiye’ye gelip gelişmeleri takip edeceğini söyledi” dedi. Bozkurt, şöyle devam etti: “Başkan ve ben toplam 2 saat 15 dakikalık konuşma yaptık. Bayiler ALJ’nin markaya ve Türkiye’ye ne kadar inandığını çok net gördü. Bayiler konuşmaların ardından gözyaşlarına hakim olamadı. Çünkü bugüne kadar hep bir şey talep ederken ilk kez bir şey talep etmelerine gerek kalmadan bu markaya çok güvenen bir grubu karşılarında gördüler. Toplantının sonunda ise bayiler Başkan ve benimle birlikte halay çekti.”

ALJ’den Toyota’ya yardım teklifi
ALJ Grubu ile Toyota’nın 60 yıla dayanan bir dostluğu olduğunu belirten Bozkurt, şöyle devam etti: “İki kurum arasında sadece iş ilişkisi değil önemli dostluk bağları var Aralarında müthiş bir sinerji var. Biz her zaman onların yanındayız, onlar da bizim. İki ilginç örnek vereyim. Geçen yıl krizde ALJ Başkanı, Toyota’ya yardım teklif etti. Bir başka örnek daha var. ALJ Grubu’nun Suudi Arabistan’daki yedek parça deposu 2003′te yandı. Bunu gören Toyota, Japonya’dan Suudi Arabistan’a 26 Jumbo Jet birden kaldırdı. Ertesi gün Toyota kullanıcıları servislerde sorun yaşamadı.

TOYOTA’DAN YERLİ TİCARİ ARAÇ İSTEDİ
Geçtiğimiz haftalarda Japonya’da Toyota’nın Onursal Başkanı Dr. Toyoda ve yeni Başkan Akio Toyoda ile görüştüğünü belirten Bozkurt, “Adapazarı’nda ticari araç üretilirse hem iç pazarda hem de ihracatta başarılı olacağını söyledik” dedi.

Kaynak: Sabah

Vatan’ın aynı konudaki haberi


Tags: , , , , , , , , , ,

Daihatsu Bayileri Kasım’da Sinek Avladı

ÜzgünüzÖncelikle belirteyim; bu, mutlu bir yazı olmayacak. Biz kullanıcılar bile markanın geldiği nokta için üzülürken, Daihatsu bayileri ne yapsın? Bu yazı onlara ithafen yazılmıştır.

Az önce Arabam.com’da otomotiv sektörünün artan satışlarla birlikte krizden çıkışa dair sinyaller verdiğini konu alan “Bir güzel haber de satışlardan geldi!” isimli bir yazı okudum. Bu yazıda otomotiv şirketlerinin Kasım 2009 satış performansları tablo halinde listelenmiş. Kasım’da satışı artan markaları incelerken gözüm Daihatsu’yu aradı. Sıkı durun:

Koca Daihatsu Türkiye Kasım 2009 boyunca sadece 17 adet araç satabilmiş.

Peki kaç adet Daihatsu bayisi şu an faaliyette? 25 adet! Evet, yanlış okumadınız. 25 adet… Bayi başına koca ay boyunca bir adet bile satış düşmüyor. Bu şartlarla bayiler yaşayabilir mi? Bir bayi düşünün ki sattığı bir araçtan ortalama 2.000 Lira kazansın (sanmıyorum kazandığını ayrıca). Ay boyunca bir araba satabildiğini varsayarak konuşalım tabii. Bu 2000 Lira ile ailesini mi geçindirecek, çalışanına maaş mı verecek, sigortasını mı ödeyecek, kirasını mı ödeyecek, elektrik, su, telefon, internet vs. gibi diğer ihtiyaçları hiç saymıyorum…

Kasım satış rakamı belki de Daihatsu Türkiye tarihinin en kötü rakamı olabilir. Geçmişte daha kötüsü var mıydı hatırlayamıyorum ama 2009 yılının diğer aylarına da bakarsak, çok da farklı bir tablo göremiyoruz (ÖTV indiriminin estirdiği olumlu rüzgarlara rağmen):

2009 yılı boyunca aydan aya Daihatsu Türkiye binek araç satış adetleri:

  • Ocak: 46
  • Şubat: 31
  • Mart: 146
  • Nisan: 182
  • Mayıs: 134
  • Haziran: 129
  • Temmuz: 32
  • Ağustos: 28
  • Eylül: 28
  • Ekim: 26
  • Kasım: 17
  • Toplam: 799

Aralık boyunca 31 araç daha satılacağını varsayarsak, Daihatsu Türkiye 2009 senesini toplam 830 araçlık satış rakamı ile sonlandırmış olacak. Bu rakam 2008 senedinde gerçekleşen 1151 adetlik toplam satışın bile neredeyse %40 altında kalıyor…

Yıl boyunca toplam 799 araç satışı (Kasım sonuna kadar)… Kriz vardı diye bu rakamı kabul etmek benim içime sinmiyor çünkü bırakalım Türkiye’de üretim yapan ve 1 senede Türkiye’deki toplam Daihatsu marka araç miktarından fazla satış yapan markaları, sadece diğer Japon üreticilere baksak bile Daihatsu’nun ne kadar geride kaldığını görmemek mümkün değil.

Kasım ayı satışlarından istatistiklere bazı örnekler verirsek:

  • Mercedes-Benz Kasım ayı satışlarında Daihatsu’ya tam 35 kat fark atmış. İnanılmaz.
  • Geely 4 kattan fazla fark atmış. Daha geçen sene lansmanı yapıldı bu Çin markasının. Tahmin bile edilemeyecek kadar çok pazarlama dezavantajına rağmen böylesi pırıl pırıl bir rakam gerçekten göz dolduruyor.
  • Honda 41, Toyota 77 kat fark atmış. Yorum dahi yapmıyorum. Kardeş markamızı tebrik etmekle yetineyim.
  • Jaguar bile Daihatsu’dan fazla satmış, Lancia ile neredeyse kafa kafayayız.
  • Türkiye’deki talihi Daihatsu’ya benzeyen Mazda bile, neredeyse 7 kat fark atarken, bir diğer Japon üretici Nissan, tam 22 kat fark atmış.
  • Mitsubishi ve Suzuki bile neredeyse 2′şer kat fark atmışlar.
  • Ssanyong ve bir diğer Japon; Subaru 4′er kat fark atmışlar.
  • Satılan Daihatsu miktarı nererdeyse satılan Porsche miktarı ile kafa kafaya. Artık kendimizi egzotik saysak yeridir…
  • Sadece ithal araç satışı yapan ve fiyatları çok da rekabetçi sayılamayacak, ülkemizde pek de iyi tanınmayan ve çok da fazla önyargıya maruz kalan Proton bile bize neredeyse 2 kat fark atmış.

Bu şartlarla bayiler nasıl yaşasın? Bu şartlarla Daihatsu markası Türkiye’de nasıl varolsun? Model gamının geldiği son duruma baktığımda, bundan bir sene sonraki halk arasında oluşacak markaya bakışın aşağıdaki gibi olacağını kestirmek son derece kolay ve bir o kadar da üzücü:

“Daihatsu ‘mu? Haa şu cip markası di mi? Gerçi galiba bir ara az sayıda küçük arabalar falan da getirmişlerdi ama tutmadı.”

Yıllardır söylüyorum, dilimde tüy bitti: Reklam lazım! Tanıtım lazım! Halkımız Daihatsu markasını tanımıyor. Araçların üstünlüklerini bilmiyor.

Son sözüm ALJ Grup’a: Lütfen Daihatsu’ya artık düzgün bir tanıtım bütçesi verin ve böylece marka gözümüzün önünde kanser hastası gibi eriyip gitmekten kurtulsun. Merak ediyorum benim kadar dert eden bir başkası var mı bu konuları… Siz ne düşünüyorsunuz? Yorum yapın, sesinizi duyurun.

Tags: , , , , , , , , , , , ,

Abdullah Gül, ALJ Grup Başkanını Ağırladı

ALJ-BRJ-Abdullah-GulDaihatsu Passion’un JEDDAH’dan derlediği habere göre, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, geçenlerde Abdul Latif Jameel (ALJ) Grup’un Başkanı Mohammed Jameel‘i ve BRJ (Bab Rizq Jameel)’nin İstihdam Geliştirme Şefini köşkte ağırladı ve BRJ’nin işsizlikle mücadeleye dair çabalarını takdir ettiğini açıkladı.

BRJ’den yapılan açıklamaya göre; Gül, Jameel’i Türkiye’ye BRJ ve onun işsizlikle mücadele konusundaki yenilikçi programları ile ilgili bilgi almak için davet etti.

Gül ayrıca Jameel’i şirketinin Toyota Türkiye Distribütörlüğü’nü alması konusunda tebrik etti.

BRJ’nin yakın zamanda atanan Türkiye Genel Müdürü Fatih Mehmet Gül, Cumhurbaşkanı’na organizasyonun Türkiye için planlarını açıkladı. Cumhurbaşkanı Gül BRJ’nin programlarını övdü ve faaliyetlerindeki başarılarının devamını diledi.

Suudi şirketi, faaliyette olduğu tüm ülkelerde sosyal çalışmalarda bulunuyor. ALJ Grup’un bir iştiraki olan BRJ, 2003-2009 yılları arasında 100,000 Suudi’ye iş imkanı sağladı.

BRJ Türkiye Web Sitesi

Tags: , , , , , , , , , , , ,