Posts Tagged Terios 4×2 Prime

Hangi Daihatsu?

Hangi Daihatsu?

Hangi Daihatsu'yu Seçmeli?

“Neden Daihatsu?” dan sonra, en çok aldığım soru; “Hangi Daihatsu?”.

Yakın zamanda aramıza katılan bir üyemiz bu soruyu bana yönelttiğinde bu konuda birşeyler yazmanın zamanı geldi de geçti diye düşündüm. İşte başlıyoruz:

  • Eğer arabamın minicik motoru olsun, az yaksın ama çok kaçsın, çevreye minimum zarar versin, kolayca ve neredeyse her yere park edeyim, ekonomik biçimde ayağım yerden kesilsin diyorsanız: Cuore.
  • Standart bir Japon hatchback’i olsun, ama yumuşak kullanımı ve süspansiyon sistemi ile konforlu olsun diyorsanız: Sirion-2.
  • Yol gürültüsü alsa da olur (ya da kesmek için uğraşırım), yeter ki performansı 1.6′ları bile kıskandırsın ve üstelik “bayılıyorum tasarımına” diyorsanız: Sirion-1.
  • Sirion’lar küçük, biraz daha büyük ve fonksiyonel bir araba olsun ve benzer tüketim değerlerinde olsun, o kadar performanslı olmasa da olur diyorsanız: YRV.
  • YRV’deki avantajları koruyalım ama sürüş konforunu feda edip yerine Türkiye’nin en güçlü 1.3 motorunu koyalım, 2.0 motorlu çoğu arabaya nanik yapalım diyorsanız: YRV Turbo.
  • Bütün gözler üstümde olsun, açılır tavanın keyfine varayım, arabaya bineni de, izleyeni de mest edeyim diyorsanız: Copen.
  • Kocaman bir iç hacim ve marjinal görüntülü bir Japon hatchback’ı isterim diyorsanız: Materia.
  • Dağ, çayır, bayır gezebileceğim ufak motorlu ve az vergili bir SUV istiyorum diyorsanız: Terios-1.
  • Terios-1′in bütün özelliklerine sahip ama çok daha şık görünümlü ve daha geniş bir araç istiyorsanız: Terios-2.
  • Yeter ki arabam SUV gibi görünsün, başka birşey istemem diyorsanız: Terios 4×2 Prime.
  • Arabam nostaljik olsun, safkan Daihatsu olsun, konforlu olsun diyorsanız: Applause.
  • Daihatsu tarihinde özel bir yeri olan, markanın global olarak en çok bilinen ama ülkemizde tam tersi bilinirlik seviyesine sahip modelini kullanmak isterseniz: Charade.
  • İç ve dış hacmiyle Türkiye’deki en büyük binek Daihatsu modeli benim olsun, koltuk yetenekleri ile beni şaşırtsın ve hiçbir binek Daihatsu’da olmadığı kadar büyük bagajım olsun diyorsanız: Gran Move.
  • Hem dayanıklı ve ekonomik, hem de köklerinde safkan Daihatsu olan bir SUV kullanmak isterim diyorsanız Feroza.
  • Sağa sola damacana su, taze toplanmış çiçek vb. gibi mal taşıyacağım, küçük bir minibüs isterim diyorsanız Hijet.
  • Bütün bu seçenekler yetmedi veya bu modeller beni paklamaz diyorsanız: Delta :)

Uzun lafın kısası, her kalbe ve cebe uygun bir Daihatsu var. Siz yeter ki aşık olmak isteyin, gerisi geliyor.

http://www.daihatsuaskina.com/forum/hijet.html

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Yeni Terios 4X2 Prime ile Seçenekleri Artırıyor

Terios 4x2 PrimeTürkiye SUV pazarında en üst düzey donanım paketlerini standart olarak sunan Daihatsu Terios, ürün yelpazesine şimdi 4X2 seçeneği de ekledi.

Mayıs ayında Türkiye pazarına sunulan makyajlı Yeni Terios, standart donanımlarını daha üst düzeylere yükseltirken, 4X4 performansı ve uygun fiyatı ile de en çok tercih edilen SUV araçları arasında yer aldı. Müşterilerinin istekleri doğrultusunda ürün yelpazesi artırılan Terios ailesine son olarak 4X2 seçeneği de ekleniyor. Aralık ayı başında satışa sunulacak olan Yeni Terios 4X2 Prime, 38 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satılacak.

Üstün yakıt ekonomisi sağlayan Yeni Terios, düşük emisyon oranları ile Daihatsu’nun çevreci özelliğini de bir kez daha sergiliyor. Benzinli, 1495 cc motor hacmine sahip Yeni Terios 4×2 Prime, 105 HP maksimum güce, 140 Nm/rpm torka sahip. Yeni Terios 4X2 Prime modelinde 4 ileri tam otomatik vites seçeneği de mevcut.

Önlerde disk, arkalarda kampana fren sistemi bulunan Terios 4×2 Prime modelinde sürücü ve yolcu hava yastığı, ABS, fren destek sistemi, elektrikli camlar ve yan aynalar gibi birçok zengin donanımın yanı sıra arka hoparlörler, anahtara monte uzaktan kumandalı merkezi kilit, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu gibi işlevsel konfor donanımları da standart olarak bulunuyor.

Segmentinin en çok tercih edilen modellerinden biri olan Daihatsu, SUV modeli Terios’un üstün kullanım özellikleri, sağlamlığı, yakıt ekonomisi ve uygun fiyatları ve düşük kullanım maliyetleri ile sahiplerinin yüzlerini güldürmeye devam ediyor.

Kaynak: Modifiyem.com aracılığıyla Mynet

Tags: , , , , , , ,

Daihatsu Terios 4X2 İnceleme ve Karşılaştırması

Daihatsu Türkiye en çok satan modeli olan Terios ailesine 4×2 versiyonunu da ekleyerek aileyi daha da genişletti. Böylece Terios’un Türkiye’de satılmakta olan versiyon sayısı Terios 4X4, Terios 4X2 ve TeriosEco olmak üzere üçe yükselmiş oldu.

Peki Terios ailesinin yeni üyesi, yani Terios 4X2 ne yenilikler getiriyor? Sizler için araştırdım ve sıcağı sıcağına paylaşıyorum.

Terios Prime 4x2

Aşağıdaki karşılaştırmada verilmiş olan bilgiler 26 Kasım 2009 tarihinde, Daihatsu Türkiye web sitesinde sunulan her iki araca dair özellikler karşılaştırılarak elde edilmiştir. Eksik listesi o kadar fazla ki, ya donanımlar eksik yazılmış ya da Daihatsu Türkiye tam anlamıyla “baz” bir Terios’u piyasaya sunmaya hazırlanıyor.

26 Kasım 2009 tarihinde yedeklenen Terios 4X4 donanım paketlerinin listesi

26 Kasım 2009 tarihinde yedeklenen Terios 4X2 donanım paketlerinin listesi

Teknik özelliklerdeki farklar:

  • 4X4′de “Elektroservo” olarak listelenen direksiyon tipi, 4X2′de “Kremayer Dişli” olarak değişmiş.
  • 4X2′nin yakıt tüketiminde 4X4′e göre %10 luk bir azalma dikkat çekiyor.
  • 4X2′nin karbondiyoksit emisyonlarında daha başarılı olarak, eskiden 181 g/km olan salınım değerini 175 g/km’ye düşürdüğünü görüyoruz (otomatik).
  • 4X2′nin otomatik versiyonunun son hızı, 4X4′e kıyasla 5 km/s yükselerek 160 km’ye ulaşmış.
  • 0-100 hızlanma değerlerinde ise düz vitesli versiyonda 0,6 saniye, otomatik vitesli versiyonda 1 saniye iyileşme göze çarpıyor.

Aşağıdaki listede göreceğiniz kırmızı renkli yazılar, bir Terios 4X2 Prime’ı inceledikten sonra yaptığım düzeltmeler veya yorumlardır.

Donanımlardaki eksikler:

  • Şaşırtıcı ama 4X2′nin düz vitesli versiyonunda klima mevcut değil.
  • Alüminyum alaşımlı jantlar mevcut değil. Jant kapaklı arazi araçlarını sevmiyorum. Sevemiyorum.
  • 4X4′ün tüm donanım paketlerinde standart olan EBD 4X2′de bulunmuyor. Donanım listesinde eksik olarak listelenmiş olmasına karşın incelediğim araçta EBD mevcut idi.
  • Yan ve perde hava yastıklarından yoksun olan 4X2′de yolcu hava yastığı iptal fonksiyonu da bulunmuyor.
  • 4X2′nin düz vitesli versiyonunda paçalıklar mevcut değil.
  • Ön sis farları listede verilmemiş ama yukarıdaki fotoğrafta var? Ön sis farları eksik. Fotoğraf hatalı.
  • Farlarda yükseklik ayarı eksik. Farlarda yükseklik ayarı var. Donanım listesi hatalı.
  • 4X4′ün Star donanım pakedinde bulunan ön cam rezistansı da 4X2 de bulunmuyor.
  • “Elektroservo Direksiyon” olarak listelenen donanım maddesi kafa karıştırıyor çünkü teknik özelliklerde aynı özellik farklı listenmiş.
  • 4X4′ün bütün donanım seviyelerinde standart olarak listelenmiş MP3 player’in eksikliği göze çarpıyor. MP3 özellikli standart müzik çalar yok ama onun yerine Pioneer MP3 özellikli CD çalara yer verilmiş. Bu da donanım listesinde belirtilmeyen bir ayrıntı.
  • Merkezi Diferansiyal Kilidi ve LSD (Sınırlı Kaymalı Diferansiyal) doğal olarak, eksikler arasında.
  • VSC (Araç Denge Kontrol Sistemi), TRC (Araç Çekiş Kontrol Sistemi), DAC (Yokuş Aşağı İniş Kontrol Sistemi) ve HAC (Yokuş Yukarı Kalkış Kontrol Sistemi) eksik.
  • Kafalıklara donanım listesinde yer verilmemiş. Araçlar kafalıksız satılamayacağına göre bu konuda karşılaştırma yapmak uygun düşmez. Kafalıklar var :)
  • ISOFIX Çocuk Koltuğu Bağlantısı eksik. ISOFIX bağlantısı donanım listesinde verilmemiş olmasına rağmen, mevcut.
  • EC Sus 215 Arka Stabilizer veya EC Sus 235 Arka Stabilizer eksikler arasında.
  • Gövde rengi stepne kabı ve kapı kollarının akibeti hakkında da belirtilen birşey mevcut değil. Siyah-plastik kapı kolları ve yanlış hatırlamıyorsam kumaş stepne kabı.
  • Krom ön panjur da donanım listesinde mevcut değil. Yok çünkü :) İlgili parça parlak siyah renkte.
  • UV filtreli ön kapı camları donanım listesinde yok. Bu konuda fikrim yok. Donanım listesinde de yoktu, aracı yakından gördüğümde showroom’da listelenmiş donanım listesinde de yoktu.
  • Direksiyondan kumandalı müzik sistemi yok.
  • MP3 bağlantı sistemi yok. Pioneer CD-MP3 çaların üstünde bir stereo portu var ama kulaklık çıkışı mı yoksa AUX girişi mi belli değil çünkü yazmıyor. AUX girişi olduğunu tahmin ediyorum.
  • Yan aynalarda ısıtma yok.
  • Arka koltukların katlanabilme özelliğine dair bir bilgi verilmemiş. Katlanıyorlar.
  • Ön koltuklar ısıtmalı değil.
  • Bagaj lambası yok. Donanım pakedinde yer almamasına rağmen, var.
  • Bagajda 12V soket yok.
  • Harita lambası yok.
  • Torpido gözünde kilit ve ışık yok.
  • Bagaj kancası ve bagaj örtüsü yok.
  • Gözlük kabı yok.
  • Krom iç kapı kolu yok.
  • Deri direksiyon simidi, vites kolu veya deri koltuklar seçenekler arasında değil. Kapı döşemeleri hiç yok. İlgili yerler plastikten mamul.
  • Normal Terios’lar Dunlop Grandtrek lastiklerle satılırken, 4X2 Prime’lar Toyo Tranpath lastiklerle satılıyor.

Sonuç: Zaten en çok satan model olan Terios’un bu baz modeliyle daha da fazla satacağına inanıyorum. Ama 4X2 bir Terios’a, üstelik de bu kadar donanımsız bir Terios’a sahip olmayı şahsen istemezdim. Terios 4X2′nin sürekli 4X4 özelliği ile birlikte, bu kadar çok donanımı bir arada kaybetmesi ve buna rağmen fiyatının 38.500 TL’den başlaması bence “ucuz olsun çok satsın” değil de, “çeşit olsun, bulunsun” gibi bir yaklaşımın sonucu olabilir. Bu durumda 1.3 Terios’un da yakında emekli edilebileceği beklentisi içinde olmamız gerekir. Donanımlarda bu kadar eksiği bulunan ve neredeyse SUV görünümlü binek araca dönüşmüş bu Terios versiyonu yine de sırf SUV görüntüsü nedeniyle Türkiye’de satar mı? Tahmin ediyorum ki satacaktır. Çünkü biz, gösteriş yapmayı seven bir milletiz :)

Görünüşe göre Galaxy/Star ve 4X2 Prime arasında dağlar kadar özellik farkı var ama fiyatta o kadar da fazla fark yok. Bugün böyle bir araç alacak olsam kesinlikle Galaxy veya Star tercih ederdim. Bence bu kadar donanıma göre fiyatları makul.

X

Tags: , , , , , , , , , , ,