Posts Tagged YRV

YRV İç Mekan Değişiklikleri

Değişiklikler:

  1. Konsoldaki iki büyük parçanın arabanın rengi olan gümüş gri’ye boyanması
  2. Havalandırma ızgaralarının gri-siyah olarak çift renk boyanması
  3. Gösterge çerçevesinin krom boyanması
  4. Gösterge aydınlatmasının güçlendirilmesi
  5. Turkuaz sinyal lambaları
  6. Elektrik mavisi uzun lambası
  7. Hıza ve devire göre gösterge üzerindeki değeri gösteren ışık huzmesi
  8. Gösterge göbekleri boyama
  9. Boost göstergesi
  10. Sinyal rölesi ses değişikliği
  11. 7″ ekranlı, usb ve hafıza kartı girişli media player
  12. 3 boyutlu navigasyon
  13. Ön-arka kameralar
  14. Bluetooth
  15. Daha bir sürü saymaya değer görmediğim ufak değişiklik

Tags: , , , , ,

Şeytan Ayrıntıdaysa, Buyrun Şeytan Çıkartmaya

Sonunda gösterge ile ilgili yapacaklarım bitti. Son temizlik için bir kez daha açıp, sonra bir daha açılmamak üzere kapatacağım.

Detaylara dikkatli bakın ve bulduğunuz değişiklikleri paylaşmayı unutmayın :)

Tags: , , , ,

Hangi Daihatsu?

Hangi Daihatsu?

Hangi Daihatsu'yu Seçmeli?

“Neden Daihatsu?” dan sonra, en çok aldığım soru; “Hangi Daihatsu?”.

Yakın zamanda aramıza katılan bir üyemiz bu soruyu bana yönelttiğinde bu konuda birşeyler yazmanın zamanı geldi de geçti diye düşündüm. İşte başlıyoruz:

  • Eğer arabamın minicik motoru olsun, az yaksın ama çok kaçsın, çevreye minimum zarar versin, kolayca ve neredeyse her yere park edeyim, ekonomik biçimde ayağım yerden kesilsin diyorsanız: Cuore.
  • Standart bir Japon hatchback’i olsun, ama yumuşak kullanımı ve süspansiyon sistemi ile konforlu olsun diyorsanız: Sirion-2.
  • Yol gürültüsü alsa da olur (ya da kesmek için uğraşırım), yeter ki performansı 1.6′ları bile kıskandırsın ve üstelik “bayılıyorum tasarımına” diyorsanız: Sirion-1.
  • Sirion’lar küçük, biraz daha büyük ve fonksiyonel bir araba olsun ve benzer tüketim değerlerinde olsun, o kadar performanslı olmasa da olur diyorsanız: YRV.
  • YRV’deki avantajları koruyalım ama sürüş konforunu feda edip yerine Türkiye’nin en güçlü 1.3 motorunu koyalım, 2.0 motorlu çoğu arabaya nanik yapalım diyorsanız: YRV Turbo.
  • Bütün gözler üstümde olsun, açılır tavanın keyfine varayım, arabaya bineni de, izleyeni de mest edeyim diyorsanız: Copen.
  • Kocaman bir iç hacim ve marjinal görüntülü bir Japon hatchback’ı isterim diyorsanız: Materia.
  • Dağ, çayır, bayır gezebileceğim ufak motorlu ve az vergili bir SUV istiyorum diyorsanız: Terios-1.
  • Terios-1′in bütün özelliklerine sahip ama çok daha şık görünümlü ve daha geniş bir araç istiyorsanız: Terios-2.
  • Yeter ki arabam SUV gibi görünsün, başka birşey istemem diyorsanız: Terios 4×2 Prime.
  • Arabam nostaljik olsun, safkan Daihatsu olsun, konforlu olsun diyorsanız: Applause.
  • Daihatsu tarihinde özel bir yeri olan, markanın global olarak en çok bilinen ama ülkemizde tam tersi bilinirlik seviyesine sahip modelini kullanmak isterseniz: Charade.
  • İç ve dış hacmiyle Türkiye’deki en büyük binek Daihatsu modeli benim olsun, koltuk yetenekleri ile beni şaşırtsın ve hiçbir binek Daihatsu’da olmadığı kadar büyük bagajım olsun diyorsanız: Gran Move.
  • Hem dayanıklı ve ekonomik, hem de köklerinde safkan Daihatsu olan bir SUV kullanmak isterim diyorsanız Feroza.
  • Sağa sola damacana su, taze toplanmış çiçek vb. gibi mal taşıyacağım, küçük bir minibüs isterim diyorsanız Hijet.
  • Bütün bu seçenekler yetmedi veya bu modeller beni paklamaz diyorsanız: Delta :)

Uzun lafın kısası, her kalbe ve cebe uygun bir Daihatsu var. Siz yeter ki aşık olmak isteyin, gerisi geliyor.

http://www.daihatsuaskina.com/forum/hijet.html

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Daihatsu Almanya, Sirion, YRV ve Copen’leri Geri Çağırdı

Daihatsu Almanya yaptığı bir basın açıklamasıyla 1998 ve 2005 yılları arasında satmış olduğu Sirion, YRV ve Copen modellerinden 6226 aracı, direksiyon sistemlerinde keşfedilen bir hatanın giderilmesi için geri çağırdı.

Copen Sport farklı bir direksiyona sahip olduğu için bu çağrının dışında tutulurken, ilgili hatanın kazaya sebebiyet verebilecek nitelikte olmamasına rağmen, parça değişim suretiyle ücretsiz olarak giderileceği ve değişim işleminin yaklaşık bir saat sürdüğü de açıklamaya eklenmiş.

Daihatsu Almanya’nın konu hakkındaki basın duyurusu

Acaba bizdeki araçlarda da benzer bir sıkıntı var mıdır? Direksiyon ile ilgili bir sıkıntı yaşadınız mı? Benzer bir geri çağrı bizde de söz konusu olur mu? Yorumunuz nedir?

Tags: , , , , , , , , ,