Şimdi;
bizimkilerin emisyonu kendi sınıfında çok düşük değil, Daihatsu'nun Avrupa'dan çekilmesinin bir sebebi de bu zaten.
Haberden anlaşıldığı üzere sadece emisyona bakmak değil de "enisyon oranı"na bakmak gerekir, yani 100 km'de ne kadar CO2 salıyor gibi. Ama emisyon oranlarında sadece CO2'yi verir üreticiler (en azından tüketiciye), sadece bu gaza bakmak çok saçma. Misal 2 Sirion alalım (basit bir örnek olsun) biri yeni, diğeri eski; yeni olan daha verimli olacağı için aynı aynı miktar benzin tükettiklerinde daha fazla CO2 salacak. O nedenle, gidilen mesafeye göre salınan gaz kütlesine bakılmalı ve tüm gazlara bakılmalı.
Ama şunu da untmayalım, bu bir üretim maliyetidir ve o bize kilitlenir, yani fiyatlara yansır.
Bir diğer not: Türkiye'nin bu tarz kısıtlamalara gitmesine gerek yok, mesela Kyoto protokolünü imzalamasına gerek yoktu, çünkü Türkiye kaynaklı salınımların payı genele göre küçük kalıyor.

