Daihatsu Aşkına

[SonCuoreci]

zaten ilk hafta gittim ve öndeki o kocaman çirkin dikdörtgen plakayı, kare olanıyla değiştirdim, silikonla da tampona yapıştırdım, böyle oldu:

Yakıt tüketimini zaten anlatmama gerek yok...
Park yeri problemi deseniz, hiç işim olmaz...
Performans deseniz, dün akşam iş dönüşü haksız yere beni sıkıştırıp aniden sollamaya çalışan zıpır bir E200 kompressor'ü vites küçültüp gazı köklememle toz duman ettim desem sanırım yeterince anlatmış olurum

Yalnız bu küçük canavarın benim için en büyük dezavantajı 157 litrelik bagaj hacmi arkadaşlar...
Haftasonu ailecek gezmeye çıkalım desek bebeğin arabasını bile sığdıramıyoruz bagaja...

[Sirion gti]

Arabasını seven bagajına katlanır

[Umut-Gultekin]

Arabasını seven bagajına katlanır

Sanırım bu laf tüm Daihatsu modelleri için geçerli

[SonCuoreci]

Katlanıyoruz işte araba aşkına napalım...

Ama bir yandan da Yeni Cuorelerin raylı arka koltuklarının hayalini kurmuyor değilim hani...

[Sirion gti]

yeni coure gerçekten çok başarılı

[Doorman]

Eskisiyle kıyaslayınca yeni coure daha sevimli duruyor.
eskisi o kadar atakmı ya?
hic öyle bir coure hayal etmiyordum.

[SonCuoreci]

Eskisiyle kıyaslayınca yeni coure daha sevimli duruyor.
eskisi o kadar atakmı ya?
hic öyle bir coure hayal etmiyordum.

Emin ol o kadar atak
ben de almadan önce 1000 motor bir arabanın böyle işler becerebileceğini hiç tahmin etmezdim
yalnız torku düşük olduğu için ara hızlanmalar biraz kötü, o yüzden vites küçültmeye muhakkak ihtiyaç var... hatta bazan 2 vites birden küçültmek gerek ani ataklar için...

[Doorman]

Eskisiyle kıyaslayınca yeni coure daha sevimli duruyor.
eskisi o kadar atakmı ya?
hic öyle bir coure hayal etmiyordum.

Emin ol o kadar atak
ben de almadan önce 1000 motor bir arabanın böyle işler becerebileceğini hiç tahmin etmezdim
yalnız torku düşük olduğu için ara hızlanmalar biraz kötü, o yüzden vites küçültmeye muhakkak ihtiyaç var... hatta bazan 2 vites birden küçültmek gerek ani ataklar için...

düşük tork'tan kaynaklanan vites küçültme zorunluluğu Sirion'larda da var. ( a abisindeki genetigin kardeşinde de olması normal zaten )
yalnız sirion'lar 7500 devir/dakika'yı görebilme yeteneğiyle açığı kapatıyorlar, coure'de durum ne? cut off nerede devreye giriyor.

[FaTiH]

Soncuoreci ark.da devir göstergesi yok!O yüzden abiciğim kendisi bu konda bize yardımcı olamaz..Fakat piyasa da devir göstergeli cuore ler de var!Yalnız hangi modellerde var bak onu bilemiyorum işte!?

[Doorman]

Soncuoreci ark.da devir göstergesi yok!O yüzden abiciğim kendisi bu konda bize yardımcı olamaz..Fakat piyasa da devir göstergeli cuore ler de var!Yalnız hangi modellerde var bak onu bilemiyorum işte!?

fatihcim söför adam sesinden kaç devirde oldugunu bilir
üzüldüm be devir saati olmayıca sinir bozucu oluyor benim için hep. ( daha söfor olamadımda o bakımdan )

[SonCuoreci]

Evet, Fatih arkadaşımın dediği gibi ve avatarımdan da anlaşılacağı üzre, bende devir göstergesi yok malesef
Cuoreler normalde Türkiye'ye 2 donanım seçeneğiyle geliyordu: Low Grade ve High Grade... Ancak benim Cuorem türünün son örneklerinden olduğu ve Daihatsu da ellerinde kalanları sattıkları için seçim şansım yoktu!
Yani, Low Gradeler'de Devir göstergesi yok, High Gradelerd'e var....

Konuya gelecek olursak, devir göstergesi olmadığı ve High Grade modelini hiç kullanmadığım için bu konuda yorum yaparak sizi yanıtmayayım arkadaşlar... Devir kesiciyi de şimdiye kadar hiç devreye sokmadım, çok yüksek devirlerde uzun süre tutmuyorum pek zorlamak istemiyorum keratayı devir göstergesi olmadığı için... ne olur ne olmaz diye...

[mustafa]

Son cuore ci Kardeşim, senin siyah cuore nin aynısı bende var. lastik sorununu ben de yaşadım. Eğer hala almadıysan takacağın en uygun ölçü 145/70-13 Continental eco con. 3 ben taktım çok memnunum.
Şimdi Cuore orj. jantı arıyorum kışlık lastikler için. Yaz-kış sök tak uğraşmamak için. elinde satılık jantı olan varsa sevinirim. selamlar.

[ilker]

Devir kesiciyi de şimdiye kadar hiç devreye sokmadım, çok yüksek devirlerde uzun süre tutmuyorum pek zorlamak istemiyorum keratayı devir göstergesi olmadığı için... ne olur ne olmaz diye...

Daha nasıl zorlayacaksın ki abicim zaten bu arabayı...Avatar sana aitse zorlayacak yer kalmamış gibi görünüyor zaten...

[SonCuoreci]

Devir kesiciyi de şimdiye kadar hiç devreye sokmadım, çok yüksek devirlerde uzun süre tutmuyorum pek zorlamak istemiyorum keratayı devir göstergesi olmadığı için... ne olur ne olmaz diye...

Daha nasıl zorlayacaksın ki abicim zaten bu arabayı...Avatar sana aitse zorlayacak yer kalmamış gibi görünüyor zaten...

Anaaam... Benim ibre kendi kendine kadranı görmüş
Daihatsu işte bu abicim... Durmuyor durduğu yerde... Tutabilene aşkolsun

[uydumarket]

ben cuore ye 185 55 14 jant ve lastik taktım.
önlerde bir problem çıkmadı arka lastikler çamurluğa sürttü (kenarlardan yanak kısmı)
aracın arkasını kaldırınca tam geldi.(jantların içinden de alınabilirdi ama jantları bozmak istemedim zaten arabanın düz durması için kaldıracaktım)
aslında 175 yada 165 lastik uygundu ama bulamadım bu yüzden 185 takmak zorunda kaldım
eskiye göre çok güzel durdu büyük arabalara benzedi ve araç yükseldiği için jeep gibi oldu ancak çekiş biraz düştü ve yola tutunması azaldı karda buzda daha çok kayıyor....

bilginize