Gösterirler anyayı Konya'yı :)

[ilker]

Ucuz lastikle yarışa girersen böyle gösterirler anyayı Konya' yı adama işte

Volvo C30 ve Vectra sonradan kayıt yaptırmış olmakla birlikte Daha önceden kırmızı ile işaretleyerek yazdığım üzere Renault Clio kafaya oturdu. Enteresandır ki Clio' nun sahibi senden çok şey bekliyoruz diyerek yanıma yanaştı ve Vectra' nın sahibi de yarış sonunda gelerek, favorim sendin neden böyle oldu dedi

Aslında sırf bunları duymak bile gurur verici tabi ama tribündeki arkadaşım " Sen, start düzlüğünden geçerken herkes helal olsun diye bağırıyordu " demesine rağmen, kombine virajların olduğu arka kısımda benim Sirionu yolda tutabilmek için verdiğim milli mücadeleyi kimse bilmiyordu...

Sağlı sollu her virajda hem önden hem arkadan kayan Sirion sprint de kazandığı bütün saniyeleri virajlarda birer birer geri verdi. Aslında bunu Sirion değil 55 liraya aldığım Kore faciası Hankook lar verdi. 3 senedir lastik diş derinliği değişmeyen bu lastikleri sanırım torunumun torunu bile kullanır

Bu arada gelen çocuklar da gayet sıkıydı yani...Zaten boş adamın ne işi var orada... Yarışmanın tek bayan pilotu Özge TDI ile gayet başarılı bir sonuç aldı bence.

Ta en başında yazmıştım zaten... Bütün mesele lastikler diye... İmpreza bile kar lastiği ile çıktı biz yazlıkları çektik tiril tiril dolaştık

Neyse standart arabayla tecrübe kazanmak ve böyle bir organizasyon içerisinde Daihatsu ile bulunmak ayrı bir keyifti benim için..

Neredeyse tüm arabaların ateşli taraftarları vardı ama maalesef Daihatsu' dan kimseyi göremedik

Bir sonraki yarışa yeni lastiklerle ve ateşli taraftarlarla katılacağız inşallah....


Sonuçlar

STANDART GRUP
1 SERHAT KAPTAN RENAULT CLIO 1.6 1:09.429 1:09.959 1:09.694 9
2 MEHMET ÇETİN VOLVO C30 1.6 1:10.111 1:11.512 1:10.811 6
3 DEVRAN ÜNYILDIZ OPEL VECTRA 1.6 1:10.780 1:12.326 1:11.553 4
4 ÇINAR TÜMERKAN FORD FOCUS 1.6 1:12.184 1:12.679 1:12.432 3
5 BORA ERİŞ HYUNDAI I30 1.6 1:12.180 1:12.748 1:12.464 2
6 GÖKHAN BEKTAŞ RENAULT M.COUPE 1:13.054 1:13.137 1:13.095 1
7 YILMAZ YILDIRIM PEUGEOT 308 1.6 1:13.676 1:15.147 1:14.411
8 İLKER KİREÇÇİOĞLU DAIHATSU SIRION 1.3 1:14.366 1:16.040 1:15.203
9 BORA OLCAY PEUGEOT 307 1.6 1:15.050 1:15.887 1:15.468
10 MERTCAN BAYAZITOĞLU HYUNDAI COUPE 1.6 1:12.196 1:16.097 1:14.146
11 ÖZGE IŞIKALP SEAT IBIZA 1.4 TDI 1:21.405 1:18.548 1:19.976
12 OĞUZHAN SOYLU PEUGEOT 306 1.6 1:22.324 1:22.349 1:22.336


SPORT GRUP
1 BORA ÇİFTÇİ HONDA S2000 1:00.429 1:00.921 1:00.675 9
2 MERT YILMAZ PEUGEOT 207 RC 1:03.246 1:01.433 1:02.339 6
3 ALİ YILDIRICI MINI COOPER S GP 1:02.216 1:03.448 1:02.832 4
4 EMRAH YORULMAZ MINI COOPER S GP 1:02.647 1:04.665 1:03.656 3
5 YUNUS EMRE MENCİK HONDA CIVIC SI 2.0 1:03.420 1:05.356 1:04.388 2
6 SAMET ÖZKAN PEUGEOT 207 RC 1:05.593 1:08.065 1:06.829 1
7 ALİ KOÇYİĞİT HONDA S2000 1:06.356 1:08.109 1:07.232
8 ÖZKAN KARATEKİN OPEL ASTRA GSI 1:06.135 1:10.719 1:08.427
9 KUTAY YAVUZ HONDA S2000 1:09.005 1:08.247 1:08.626
10 FATİH MUHAMMED ŞEN FIAT MAREA 2.0 1:09.269 1:09.905 1:09.587
11 HASAN KIVANÇ ZERİN PEUGEOT 207 RC 1:09.802 1:09.851 1:09.826


MAKSİ GRUP
1 OZAN SÜZGÜN CHEVROLET CORVETTE 1:00.372 1:00.966 1:00.669 9
2 ERDEM UYGAR MITSUBISHI EVO X 1:03.894 1:02.751 1:03.322 6
3 GÖKHAN ÇETİNSAYA BMW M3 1:03.277 1:05.857 1:04.567 4
4 VOLKAN TANJU CHEVROLET CORVETTE 1:05.845 1:07.179 1:06.512 3
5 MURAT AKDENİZ MITSUBISHI EVO IX 1:06.981 1:07.253 1:07.117 2
6 ALİ BÜYÜKÖZDEMİR SUBARU IMPREZA WRX 1:08.091 1:06.802 1:07.446 1
7 UĞUR GÜNGÖR CHEVROLET CORVETTE 1:06.915 1:11.226 1:09.070
Kuka temaslarında zamana eklenecek olan 10 saniye yerine, temas eden arkadaşların ikinci en iyi yaptıkları zaman baz alınmıştır. Bu durumda Standart grupta Serhat Kaptan, Sport grupta Bora Çiftçi ve Maksi grupta Ozan Süzgün günün en hızlı isimleri oldular.

[Doorman]

İlker abi bizde senden çok şey bekliyorduk
Tecrube oldu işte. demekki neymiş. ucuz lastik almayacakmışsın. Lastik iyi olmayınca araba ne kadar iyi olursa olsun gidemiyormuş.
Abi yalnız ben vectraya şaşırdım. o alet eşşek ölüsü gibi 1300 kg civarında neredeyse. Acaba araçlarda bir modifiye yapılmış olabilrmi diye düşünüyorum.
her ne olursa olsun böyle bir organizasyonda bulunarak hep kendin keyif aldığın hemde bize keyif verdiğin için teşekkür ederim.
NOT: değiştir artık şu lastikleri.

[Sirion gti]

Bu senin başına geldi niçin çin malı adamı rezil eder onun için..
Olsun be abi bizde kupayı seneye müzemize götürürüz o heycanı yaşamak bile yetmiştir.ayrıca o cliodan bikere banada denk geldi gerçekten deli gidiyo

[cccengiz]

Bir taraftar olarak ben geleceğim inşallah demiştim ama ne yazık ki olmadı. Bir tek Pazar günümün tatil olması işlerimi bozuyor.
Tebrik ediyorum İlker abi, yarışma öncesi seni ve Sirionu favori göstermeleri bile bence gurur verici. 1,6 arabaların yanında bizim ufak canavarın kendini belli etmesi güzel bir olay. Önümüzdeki maçlara bakacağız artık .

[ilker]

İlker abi bizde senden çok şey bekliyorduk
Tecrube oldu işte. demekki neymiş. ucuz lastik almayacakmışsın. Lastik iyi olmayınca araba ne kadar iyi olursa olsun gidemiyormuş.
Abi yalnız ben vectraya şaşırdım. o alet eşşek ölüsü gibi 1300 kg civarında neredeyse. Acaba araçlarda bir modifiye yapılmış olabilrmi diye düşünüyorum.
her ne olursa olsun böyle bir organizasyonda bulunarak hep kendin keyif aldığın hemde bize keyif verdiğin için teşekkür ederim.
NOT: değiştir artık şu lastikleri.

1. Araçlar modifiye edilip edilmediklerinin tespiti için teknik kontrole girmedi. Yarış başlamadan önce bu talebi ilettiğim organizatör Sn. Burak Ertem bunun tespitinin mümkün olmadığını, sonuçlarda ortaya çıkacak extrem farklara göre bunu belki yapabileceklerini amaçlarının eğlence olduğunu söyledi.

2. Şikanlara konulan ve arabaların süratlerini belli bir seviyede tutmaya yarayan kukalara temas edenlerin zamanlarına 10 saniye ekleneceği kuralların içerisinde yer alıyordu ama kukalara temas eden arabaları tespit etmek için sadece son 1 turda hakemler yerleştirildi. Konuyu Sn. Burak Ertem' e ilettiğimde , haklı olduğumu ama topu topu 2 şikan noktasına bile yerleştirecek hakem bulamadıklarını söyledi. Bunu fark eden uyanık yarışmacı arkadaşlar zaten kukalara geldiklerinde bırakın slalomu kukaları da altlarına alarak direk uzamaya başlamışlardı. Ve en iyi zaman ortalamalarının alındığı toplamda 13 turun sadece son turuna etki eden Penalty Time böylelikle bizim gurubumuzda Renault Clio' nun Peugeot 207 RC lerden birisiyle aynı dereceyi yapmasını sağladı Hatta daha sonra bu 10 saniye de kaldırılıp sadece temas edilen turun zamanı yerine 2.nd best time kullanılacağı oldu ...Organizatörün cevabı ise amacımız eğlenmek

3. Bizim gurubumuzda Peugeot 306 ile katılan bir arkadaşımız daha antrenman turunun başında duvara çarparak eve dönmek zorunda kaldı... Ama organizatör bu konuyla ilgili olarak amacımız eğlenmek diyemedi.


Arabayı kırmadan getirdiğim için mutluyum... Organizasyondaki çifte standartlar bir sonraki yarışta da sürmeye devam ederse zaten diğer yarışlara girmem... Motorsporlarında esas olan disipline edilmiş şekilde yarışmaktır. Aksi durumlarda sokak yarışlarından farkı kalmaz. Kimin gücü kime yeterseye döner...


Ve Nebi kardeşim, işte tüm bu ahval ve şerait içerisinde 1300 kg olan vectra da yapar o dereceyi, Clio da 207 RC ile aynı dereceyi yapar, herkes de herşeyi yapar

[ozgursula]

Organizasyonda bir bozukluk olduğu kesin. Bir de üzerine senin lastikler eklenince cabası. Saçmalıktan başka bir şey değil yaptıkları. Olsun biz yine de seninle gurur duyuyoruz.

[Doorman]

Madem şikanları koymasalarmış. beyhude bir çaba olmuş.
Yarış konusunda senin kadar bilgili değilim ama yarıştan önce araçlara bir teknik kontrol yapılmalı, uygun olmayanlar kabul edilmemeli. yanlış sınıf bildirenlerin sınıfları değiştirlmeli yada yarıştan men edilmeli yada dereceleri dikkate alınmamalı sanırım. ayrıca belli noktalara hakemler yerleştirilmeli ve bir hakem heyeti olmalı.
Bu adamlar sadece eğlence için yapıyorlarsa yapılan zamanları sıralama yapmamalılar veya bir puanlama yapmamalılar bence. birde 9 ayaktan oluşacak yazmışlar.
Tabi iyimser taraflarıda var bu işin. bu güne kadar böyle legal bir organisazyon yapılmamıştı TR'de bildiğim kadarıyla. Bu bile bir adım. Yurt dışında insanların tur başına para ödeyerek yada saatlik günlük para ödeyerek kullanabildikleri pistler var. Eğer bu organizasyon bunun için bir öncü olacaksa organizasyonda oluşan aksaklık ve hatalar ise ilk sefer için sineye çekilebilir belki.
İlker abi seni tekrar tebrik ederim.
2. ayağada katılmayı düşünüyorsan, daha önceden bir organizasyon yapılıp bir sonraki buluşma pistte olabilir düşüncesindeyim.

[FaTiH]

Organizasyon aksaklığı ve lastik olayı yüzünden birazcık üzülmüşüz ama ne yapalım;bir daha ki sefere inşaallah hem onlar açısından hem de senin açından daha doğru düzgün bir organizasyon olacağına eminim abiciğim!!Teşekkür ederiz bu heyecanı bizimle paylaştığın için..!Bir daha ki sefere daha sıkı bir organizasyon + daha sıkı bir taraftar topluluğu için ben sözümü veriyorum şahsım adına!!!

[Umut-Gultekin]

1. Ayak Fotoğraflar:

[FaTiH]

Foto.lar harikaa!!!!

[Doorman]

İlker abi senin arkadaş hiç foto çekmedimi ya? sende koysam birkaç foto.

[FaTiH]

Bu arada siteden edindiğim bilgiye göre 8 Şubat ta 2. ayağı koşacaklarmış!??İlker abi!???

http://enhizlisensin.com/forum/index.php?topic=8.0

[Umut-Gultekin]

Bu arada siteden edindiğim bilgiye göre 8 Şubat ta 2. ayağı koşacaklarmış!??İlker abi!???

Katılıyor, katılıyor. Yeni lastiklerle inşallah. En büyüüüük İlker, başka büyüüük yoooook

[ilker]

TOYO PXCF1 175 / 60 / 14 ....Made in Japan oldu mu Bilal

Benim arkadaş maalesef seyretmekten fotoğraf çekmeyi unutmuş

Helezon aralarına yerleştirdiğimiz lastikler epey işe yaradı. Ama yine de araba ağırlık transferine çok tepki verir durumda. Elbetteki böyle basit çözümler progressive yayların verdiği fayda yanında çok amatör kalıyor. Ama şimdilik yay değişikliği gibi bir modifikasyona ayıracak bütçem yok.

Hatırlar mısınız hararetli bir tartışma olmuştu ve birileri çıkıp demişti ki , sen bir halttan anlamıyorsun sert yaylar ile arabanın yol tutuşu artar , yarış arabalarında neden sert yay koyuyorlar vs. vs.

Benim anlatmak istediğim olay işte burada gözler önünde arkadaşlar. Siz sokakta arabanızı benim pistte zorladığım kadar zorlayıp virajları neredeyse iki teker üzerinde dönecek kadar sert mi alıyorsunuz ? Eve gidip gelirken eşiniz dostunuz kronometre tutup , bu gün eve geliş süreni düne göre 2 saniye 30 salise daha geliştirmişsin mi diyor ? Standart bir otomobille piste çıkıp onu bile zorlayabiliyorsanız demek ki otomobillerini sadece caddede kullanan insanlar için helezon kitleri, kule gergileri , yok efendim açık filtreler falan sadece gereksiz masraflardır...

Anlatmaya çalıştık ama anlatamadık Bir düşünür şöyle söylemiş : " Ne kadar da bilgili olsanız, söyledikleriniz karşınızdaki insanın anlayabildiği kadarı ile sınırlıdır "

Şimdi ben tüm bu modifikasyonlara muhalif bir kişilik olsaydım ve tamamı faydasız şeyler deseydim;
ne helezonları sertleştirmeye uğraşır, ne egzost susuturucularını devre dışı bırakır, ne de arabanın ağırlık merkezini dengelemek gibi sorunlarım olurdu değil mi ?

Bir şeylere muhalefet yaparken veya destekçisi olurken önce tartışılan şeyin amacını ve kapsamını değerlendirmek gibi bir huyum vardır...Bu örnekte olduğu gibi, faydasını bildiğim halde aksini savunduğum durumlar işte sırf bu fayda / amaç oranındaki değerlendirmelerimin sonucu olmaktadır.

Umarım her gün biraz daha anlaşılabilir oluyorumdur sizin için

[cccengiz]

:):) Hocam bi kere daha anlatsanız? :):):) Süpersin ilker abi.