Daihatsu Aşkına

[Sirion gti]

Lastiğin yakıtta ekonomi sağlaması çok ilginç hani ince olur yere sürtünmesi az olur az yakar ama aynı ebattaki lastiğin az yakması nasıl oluyor bi açıklama yapabilecek varsa bizi aydınlatsın

[Umut-Gultekin]

Lastiğin yakıtta ekonomi sağlaması çok ilginç hani ince olur yere sürtünmesi az olur az yakar ama aynı ebattaki lastiğin az yakması nasıl oluyor bi açıklama yapabilecek varsa bizi aydınlatsın

Lastiğin deseni ve hamurunun malzemesi yuvarlanma direnci ile ilgili konular. Dolayısıyla kimi lastiklerin diğerlerine göre az yakması bundan kaynaklanıyor.

[Sirion gti]

Onu bilmemde benim eski aracın üzerinde gelenler karda bile beni üzmeden gidiyodu bu yeni sirionumda da aynı marka aynı ölçüye sahip bridgestone lastik var ama bir heryerde patiye düşüyo iki karlı yolda araba dans ediyo anlamadım ben bu işi önceki lastiği daha gidikti ama bu kadar kaymıyodu

[Doorman]

Umutun dediği gibi lastiğin deseni, üretim amacı, yaşı, aşınma durumu, yuvarlanma dirençi gibi kriterler yakıt tüketiminde etkili oluyor. Elde ettiği farklar küçükte olsa, damlaya damlaya göl olur mantığı her zaman geçerli sonuçta dimi? düzün aşınmamış lastik, rot ayarı bozuk takımlar, balans ayarı bozuk lastikler, dengesiz konumlandırılmış yük, hatta serinlemek için açtığınız cam bile yakıt tüketimini etkiliyor. Fatih ile Umut arasında oluşan farkın tek sebebi lastik olmayabilir anlayacağınız.

Onu bilmemde benim eski aracın üzerinde gelenler karda bile beni üzmeden gidiyodu bu yeni sirionumda da aynı marka aynı ölçüye sahip bridgestone lastik var ama bir heryerde patiye düşüyo iki karlı yolda araba dans ediyo anlamadım ben bu işi önceki lastiği daha gidikti ama bu kadar kaymıyodu

Lastik beklemekten, yanlış kullanımdan, hava şartlarından en çok etkilenen parça. O yüzden, eğer karşılaştırdığın lastikleri ilk günlerinden beri sen kullanmıyorsan, suçlu sadece lastikler olmayabilir.

[Sirion gti]

Bak o dediğin doğru olabilir diğer arabayı sıfır almıştım hala özlüyorum onu bunu kullanlar iyi kullanmamış demekki

[Doorman]

Peki genel bir soru sorayım, bilmiyorum benden başka bu ve bunun gibi konular aklına takılan oluyormu ama, akıl akıldan üstündür derler belki araştırmış, duymuş, bilen birileri vardır.
Aynı ağırlıkta, yaklaşık aynı hacimlerde, ağırlık dağılımları, dingil mesafeleri filan aynı iki araç alıyoruz. İki araçın tek farkı motor güçleri ve torkları. ikisinede aynı ebatlarda, aynı model kış lastiği takıyoruz. acaba hangi araç buzlu bir zeminde yokuş yukarı kalkmaya çalışırken daha az yorar. yada soruyu söylede sorabiliriz, hangi araç buzlu zeminde yokuş yukarı daha kolay hareket kazanır?
Ben motor gücü zayıf olan diyorum.

[Umut-Gultekin]

Peki genel bir soru sorayım, bilmiyorum benden başka bu ve bunun gibi konular aklına takılan oluyormu ama, akıl akıldan üstündür derler belki araştırmış, duymuş, bilen birileri vardır.
Aynı ağırlıkta, yaklaşık aynı hacimlerde, ağırlık dağılımları, dingil mesafeleri filan aynı iki araç alıyoruz. İki araçın tek farkı motor güçleri ve torkları. ikisinede aynı ebatlarda, aynı model kış lastiği takıyoruz. acaba hangi araç buzlu bir zeminde yokuş yukarı kalkmaya çalışırken daha az yorar. yada soruyu söylede sorabiliriz, hangi araç buzlu zeminde yokuş yukarı daha kolay hareket kazanır?
Ben motor gücü zayıf olan diyorum.

Torku yüksek olanın daha kolay kalkması gerekir bence. Daha doğrusu düşük devirde daha yüksek tork değeri üreten hangisi ise, o kolay kalkar diyorum.

[Sirion gti]

Peki genel bir soru sorayım, bilmiyorum benden başka bu ve bunun gibi konular aklına takılan oluyormu ama, akıl akıldan üstündür derler belki araştırmış, duymuş, bilen birileri vardır.
Aynı ağırlıkta, yaklaşık aynı hacimlerde, ağırlık dağılımları, dingil mesafeleri filan aynı iki araç alıyoruz. İki araçın tek farkı motor güçleri ve torkları. ikisinede aynı ebatlarda, aynı model kış lastiği takıyoruz. acaba hangi araç buzlu bir zeminde yokuş yukarı kalkmaya çalışırken daha az yorar. yada soruyu söylede sorabiliriz, hangi araç buzlu zeminde yokuş yukarı daha kolay hareket kazanır?
Ben motor gücü zayıf olan diyorum.

şöförü iyi olan şaka biyana ilginç bir soru bence sağdaki

[Doorman]

Peki genel bir soru sorayım, bilmiyorum benden başka bu ve bunun gibi konular aklına takılan oluyormu ama, akıl akıldan üstündür derler belki araştırmış, duymuş, bilen birileri vardır.
Aynı ağırlıkta, yaklaşık aynı hacimlerde, ağırlık dağılımları, dingil mesafeleri filan aynı iki araç alıyoruz. İki araçın tek farkı motor güçleri ve torkları. ikisinede aynı ebatlarda, aynı model kış lastiği takıyoruz. acaba hangi araç buzlu bir zeminde yokuş yukarı kalkmaya çalışırken daha az yorar. yada soruyu söylede sorabiliriz, hangi araç buzlu zeminde yokuş yukarı daha kolay hareket kazanır?
Ben motor gücü zayıf olan diyorum.

Torku yüksek olanın daha kolay kalkması gerekir bence. Daha doğrusu düşük devirde daha yüksek tork değeri üreten hangisi ise, o kolay kalkar diyorum.

Abi kuru zeminde drag yapmıyoruzki torku yüksek olan daha kolay kalksın. Zeminin sürtünme katsayısını oldukça düşük olduğunu ve bu yüzden lastiğin güçlükle tutunduğunu tekrar hatırlatıyorum.
Bence zayıf motor gücü ve doğal olarak zayıf torklu daha kolay kalkar çünkü lastiğe iletilen güç daha az olduğu için çevirme isteği ivmesi daha az olacaktır, yani daha az patinaj çekmek isteyecektir.

[Doorman]

Peki genel bir soru sorayım, bilmiyorum benden başka bu ve bunun gibi konular aklına takılan oluyormu ama, akıl akıldan üstündür derler belki araştırmış, duymuş, bilen birileri vardır.
Aynı ağırlıkta, yaklaşık aynı hacimlerde, ağırlık dağılımları, dingil mesafeleri filan aynı iki araç alıyoruz. İki araçın tek farkı motor güçleri ve torkları. ikisinede aynı ebatlarda, aynı model kış lastiği takıyoruz. acaba hangi araç buzlu bir zeminde yokuş yukarı kalkmaya çalışırken daha az yorar. yada soruyu söylede sorabiliriz, hangi araç buzlu zeminde yokuş yukarı daha kolay hareket kazanır?
Ben motor gücü zayıf olan diyorum.

şöförü iyi olan şaka biyana ilginç bir soru bence sağdaki

Sağdaki??

[Umut-Gultekin]

Abi kuru zeminde drag yapmıyoruzki torku yüksek olan daha kolay kalksın. Zeminin sürtünme katsayısını oldukça düşük olduğunu ve bu yüzden lastiğin güçlükle tutunduğunu tekrar hatırlatıyorum.
Bence zayıf motor gücü ve doğal olarak zayıf torklu daha kolay kalkar çünkü lastiğe iletilen güç daha az olduğu için çevirme isteği ivmesi daha az olacaktır, yani daha az patinaj çekmek isteyecektir.

Her iki araca da aynı devire gelinceye kadar mı gaz veriyoruz, yoksa "kalkabileceğiniz en yavaş hızda kalkın" mı diyoruz?

[Doorman]

Abi kuru zeminde drag yapmıyoruzki torku yüksek olan daha kolay kalksın. Zeminin sürtünme katsayısını oldukça düşük olduğunu ve bu yüzden lastiğin güçlükle tutunduğunu tekrar hatırlatıyorum.
Bence zayıf motor gücü ve doğal olarak zayıf torklu daha kolay kalkar çünkü lastiğe iletilen güç daha az olduğu için çevirme isteği ivmesi daha az olacaktır, yani daha az patinaj çekmek isteyecektir.

Her iki araca da aynı devire gelinceye kadar mı gaz veriyoruz, yoksa "kalkabileceğiniz en yavaş hızda kalkın" mı diyoruz?

Evet aynı devre gelene kadar gaz veriyoruz ve ayacığımızı yavaş yavaş debriyajdan kaldırıyoruz. Eğer siz bu durumda araçı kaldırmak için başka bir yol uyguluyorsanız ona göre düşünün.( düz vites düşünün tabii )

[Umut-Gultekin]

Evet aynı devre gelene kadar gaz veriyoruz ve ayacığımızı yavaş yavaş debriyajdan kaldırıyoruz. Eğer siz bu durumda araçı kaldırmak için başka bir yol uyguluyorsanız ona göre düşünün.( düz vites düşünün tabii)

Bence yine de torku yüksek olan. Nasıl olsa iki araç da patinaja başlayacak. Aynı devirde patinaj yapacaklarını düşünürsek, torku yüksek olan buzu kazıyıp, ilk tutunuşu daha erken alır gibime geliyor. Ne dersin?

[Doorman]

Evet aynı devre gelene kadar gaz veriyoruz ve ayacığımızı yavaş yavaş debriyajdan kaldırıyoruz. Eğer siz bu durumda araçı kaldırmak için başka bir yol uyguluyorsanız ona göre düşünün.( düz vites düşünün tabii)

Bence yine de torku yüksek olan. Nasıl olsa iki araç da patinaja başlayacak. Aynı devirde patinaj yapacaklarını düşünürsek, torku yüksek olan buzu kazıyıp, ilk tutunuşu daha erken alır gibime geliyor. Ne dersin?

Abi amaçımız buzu kazıyıp asfalta ulaşmak değilki. Kibarca patinaja düşmeden arabayı üzmeden kalkmak.yumuşak yumuşak yani!!

[Umut-Gultekin]

Bence yine de torku yüksek olan. Nasıl olsa iki araç da patinaja başlayacak. Aynı devirde patinaj yapacaklarını düşünürsek, torku yüksek olan buzu kazıyıp, ilk tutunuşu daha erken alır gibime geliyor. Ne dersin?
Abi amaçımız buzu kazıyıp asfalta ulaşmak değilki. Kibarca patinaja düşmeden arabayı üzmeden kalkmak.yumuşak yumuşak yani!!

Tamam be o zaman, sen kazandın! Ben arabaya binerim. Kar varsa vitesi 2'ye alırım. El frenini indirir, ayağımı frenden çekerim araba kalkar nazik nazik. Kalkmazsa azıcık gaz veririm, bu sefer kesin kalkar!

Yalan söyledim. Kar varsa, hayatta arabama kıyamam birisi gelip de vuracak diye. Tıpış tıpış yola doğru yürürüm, durağa gider, otobüse biner, işime ulaşırım. Araba o gün yatar İşin gerçeği bu...