Daihatsu Aşkına

[Umut-Gultekin]

Bizim arabada meğerse ses yalıtımı varmış kapılarda, benim haberim yokmuş Önceki sahibi de söylemeyince nereden bileyim. Merkez servisin ustası bile şimdiye kadar bindiğim en sessiz YRV Turbo dedi bizim araba için o yüzden bu konuda yazdıklarımı görmezden gelebilirsiniz.

[Umut-Gultekin]

YRV Turbo'nun frenlerinin Sirion'a kıyasla başarısız olduğunu yazmıştım. Meğerse bizim fren sisteminde bir problem varmış. Periyodik bakımda merkez serviste ücretsiz hallettiler sağolsunlar. Şimdi frenler artık güven veriyor Bu konuda yazdıklarımı da görmezden gelebilirsiniz yani

[Sirion gti]

İmam böle yaparsa cemaat neler yapmaz yaw

[FaTiH]

He he!!Bilal güzel noktaya parmak basmış abi!!Lütfen ama!!!

Bu arada yıldız konusunda..İki havayastıklı Sirion dahi 3 yıldızı kapmışsa bana sorarsan 6 havayastıklı bir YRV Turbo nereden baksan 4 yıldızı kapardı!ki bu rakam ilk çıktığı zamanlar için kesinlikle küçümsenmemesi gerekli bir seviye olurdu!!Hem gözlemlediğim kadarıyla bizim Sirion larda ki gibi tamponun hemen arkasından motor başlamıyor!!YRV Turbo kesinlikle geniş boşluklu sayılabilecek bir kaput altına sahip!Dolayısıyla motorun kucağa iniş riski bence daha az!!! Yıldız 4,5 ten 5 falan da olabilirdi yani...Hiç belli olmaz!!

[Umut-Gultekin]

İmam böle yaparsa cemaat neler yapmaz yaw

Ne yapayım Bitocum merkez servise ilk sorduğumda "bu arabanın frenleri nedir böyle" diye, demişlerdi ki "yrv turbo kullanan pek çok kişi frenlerden şikayetçi zaten dolayısıyla bir problem yoktur araçta" ben de bunu baz almıştım. sonra YağmurAdam'ın araba ile bir panik fren yaptık bir anda gözüm açıldı servise gidip de iki araç arasındaki farkı gösterince düzelttiler ama o gün Baran ile konuşmaktan ve onun arabaya bakmaktan o kadar meşgulduk ki benim arabanın frenleri ile ilgili problemin ne olduğunu sormayı bile unutmuşum tek bildiğim o problem artık yok

[wolrath]

ben de cok arastırdım fren mevzunu hatta yurtdsında arkalarıda dısk yapanları gordum lakın cok masraflı ve zahmetlı bır ıs..

one devasa bır dısk yaptırabılırız ama dusunursen bana da soyle umut beraber halledelım

[Umut-Gultekin]

Araba 62.000 oldu. 60.000 deki buji değişikliğinden sonraki ilk 0-100 denemem:

7,943 saniye
3/4 depo, 1 kişi, boş bagaj, Shell 97 oktan.

[Umut-Gultekin]

Yeni rekor:

7,768 saniye
1/4 depo, 1 kişi, boş bagaj, Shell 97 oktan.

1.3 Otomatik vites, fabrika çıkışı haliyle.

Buna da ancak Daihatsu Aşıkları inanır sanırsam. Demek ki sağlam bir egzos müdahalesi ve bir Turbo Timer uygulaması yapsak 7 saniyenin altına kolaylıkla ineriz

Neyse, şimdiki hedef; LPG ile 8 saniye altında kalabilmek

Not: Nasıl bu kadar hassas ölçün yapıyorsun derseniz; kalkışı videoya çekiyorum. Sonra o videoyu bilgisayara yükleyip, frame frame sarıp, hareketin başladığı andan 100 km'ye çıkıldığı ana kadarki aralığı ölçüyorum.

[YağmurAdam]

Ben baya uzak kaldım sitemize. Yoğun çalışıyorum sanırım o yüzden. Valla benim de canım çekti en yakın zamanda ben de ölçeceğim ama kesin LPG ve benzinde 9 saniye civarında çıkar..

[ercumentoflas]

tabii video olayı akıllıca ama gösterge saatinin doğru gösterdiğini kabul edersek.o değere minumum %5 eklemek lazım 8 saniye civarlarıda süper değer. Benim yeni fantezim bu motor ile teriosun yapıları aynı .ya pertten çıkan bir araç parçaları yada motor değişimi ile teriosa yrv turbo motoru takmak

[Umut-Gultekin]

tabii video olayı akıllıca ama gösterge saatinin doğru gösterdiğini kabul edersek.o değere minumum %5 eklemek lazım 8 saniye civarlarıda süper değer. Benim yeni fantezim bu motor ile teriosun yapıları aynı .ya pertten çıkan bir araç parçaları yada motor değişimi ile teriosa yrv turbo motoru takmak

Yurt dışında öyle bir orijinal araç satılmış zaten bir zamanlar yani K3-VET YRV Turbo motorlu 1.3 Terios...

[ercumentoflas]

evet 140 beygir türkiyeye gelmemiş ama acaba motorlar arasında aynı blok üzerine üst kapak ve turbo uygulaması farkımı var yoksa tamamen yeni tasarım mı ?