Turbo ve chip tuning hakkında

[ozgursula]

Geçen gün bir kişiyle tanıştım. Daha önce kıbrısta yaşamış ve hatta Daihatsu moddellerini çok iyi tanıyan, onlara modifiye yapan birisi. Bizim sirion'a turbo yapmışlar 160-170 beygirlere ulaşıyormuş. Motor Toyota tabanlı olduğundan ve denso beyin olduğundan Chip vs. her yer yapamıyormuş ama Türkiyede yapabilen varmış. Yurtdışı örneklerinden 113 hp'ye yükseldiğini, son süratin 10 Km daha hızlandığını söyledi. Hatta kendisi şu anda burada modifiye işleri ile ilgileniyor. Ben hızlı gitmek istiyorum diyenlere hatta hızına hız katmak istiyenlere duyurulur.

[camoka]

ben pek anlamam turbo işlerinden ancak tahmin yürütebiliyorum.
bu turbo dedğiniz birim motor beyninden azade çalışamaz mı? illa motorun devrine bağlı şekilde, ecu'den gelecek sinyaller ile çalışmak zorunda mı? doldurduğu havayı geri tepmeyecek şekilde basarsa olmaz mı yani? çok mu safım, yoksa çok mu teknik bir konuya mesaj atıyorum?

[Umut-Gultekin]

Motorlarımız ilkel olsa sistem mekanik biçimde çalışabilir esasında ama DVVT ve motorun içinde elektroniğe göbekten bağlı diğer başka sistemlerin varlığı nedeniyle zor. Olsa bile randıman vermez.

Ayrıca kompresyon seviyesi zaten yüksek Sirion'a turbo uygulamak aracın motor ömrünü çok ciddi miktarda azaltır. ECU yükseltmesine gelince, zaten bizim araçların motor gücü ECU güncellemeleri ve kompresyon yükseltmesi ile artırılmış durumda. K3-VE2 diye adlandırılma sebebi bu zaten bizim motorların. Orijinal daha az güç üretiyor biliyorsunuz.

Bana kalırsa bunun üstüne birşey yapmak pek mantıklı değil yani. Türkiye'de yedek parçası ya da yan sanayi parçası sebil gibi bulunan bir markanın aracını konuşuyor olsak farklı yorum yapabilirim ama parça fiyatlarını düşününce astarının yüzünden pahalıya gelmesi ve üstelik o astarın da yüzün de muhtemelen birkaç deneme yanılma neticesinde tekrar tekrar yenileneceği düşünülünce bu işlere girmemek daha doğru gibi geliyor bana.

[ozgursula]

Bence de gereksiz bu hali zaten çok seri . Ama böyle bir uygulama yapmışlar onu duyunca yazayım dedim.

[feylesof]

Dubaide bir sitede chip ilanı vardı 118 hp oluyormuş 0-100 8 sn cıvarı yazmışlarıdı bence çok etkileyici.

[feylesof]

Dubaide bir sitede chip ilanı vardı 118 hp oluyormuş 0-100 8 sn cıvarı yazmışlarıdı bence çok etkileyici.

Link aşağıda.

http://beeworks.org/chippoint_new/tunin ... sub_id=527

[feylesof]

Arkadaşlar birde aşağıdaki siteye bakın isterseniz.

http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/ ... hp?t=11225

Özetle.
Daihatsu Sirion 1.3


orijinal
modifiye

Kapasite
1298 cm ³
1298 cm ³

Performans
75 kW / 102 PS
7000 rpm min.
84 kW / 114 PS
7000 rpm min.

Tork
120 Nm
4400 rpm min.
130 Nm
4400 rpm min.

Hız
180 km / h
185 km / h

Güç iletimi
5 ileri manuel şanzıman ya da otomatik şanzıman ,
Dört tekerden çekiş veya önden çekişli
5 ileri manuel şanzıman ya da otomatik şanzıman ,
Dört tekerden çekiş veya önden çekişli

Hızlanma (0-100)
9.6 sn.
1.9 sn.


Fiyat
499,00 €

Montaj ve KDV , 5 yıl garanti yazılım ve denetleyici modülleri dahil

B & S motor ve Chiptuning
Berliner 4 Straße
36 166 Haunetal / Neukirchen
Tel: 06673 919430
Faks : 06673 919431
Mail: bs@motor-chiptuning.de
parçası www.motor - chiptuning.de


Sevgili Schmidt,

Burada birkaç tarihleri ve fiyatlar Daihatsu Sirion 1.3 16V 75KW için bkz:



- Chip Tuning sen (yükleme + garanti dahil) veri yukarı bakın

- Spor fiş 4-kutuplu , 2- 3HP bir € 7,99 kıvılcım .

- Hava Filtreleri K + N , 2 PS 59 € .

- Decarbonfilterkit 3- 4HP , 249 € .

- SportsCat ( Metalkat ) 4 hp, bir 359 € .

- Nockenwellenumschleifen 8 -9 hp, 399 € .

- Silindir kafaları alımı + egzoz kanalları 9 - 10 HP , 499 € .

- Dinamometre ölçümden önce + 40 € sonra .

Saygılarımla,