sirion gti 2 yazdı:umut abi bu konudaki tecrübelerini iletti bana siz denemeyin sakın 4. vitesten 1. vitese bi takıyoruz gerisini söylemem

Öyle bir yazmışsın ki sanki adamla aynı şeyi yapmışım da arabayı dağıtmışım gibi
Bizim eski Sirion ve YRV Turbo'ların şanzımanları deli biraz. 40 ile giderken gazı kökleyince vitesi 4'den 1'e atıp roketler. Bu şanzımanın tahammül sınırları içinde olan bir yük ve kullanış şekli. Tehlike yaratacak olsa şanzımanın karar mekanizması böyle bir karar almazdı. Mesela 50 ile giderken aynı şeyi yapın, vites en fazla 2'ye düşer. Çünkü 1. vitesin sonu olarak tabir edebileceğimiz 70 km hıza çok yakınsınız ve şanzıman 1'e geçerse, hemen ardından 2'ye geçmek için tekrar vakit kaybedecek. Dolayısıyla vitesi 1 yerine 2'ye atmanın daha mantıklı olduğu hesabı yapıldığı için sonuç böyle oluyor. Bu 4-1 olayının her gün yapılması elbette sakıncalı olacaktır. Ama arabanızın bunu yapabilecek kapasitede olduğunu bilmek bile yeter de artar
Tabii ki 100 ile giderken 1. vitese atarsanız sonuç felaket olur. Ama bizim tiptronic vitesliler, tiptronic kullanımdayken istenen alt vites, aracın sağlıklı devir bandının dışındaysa didit diye uyarı sinyali veriyor ve alt vitese geçmiyorlar. Yani istesen bile kazayla alt vitese geçip videodaki görüntüyü yaratamazsın bizim arabalarla. Tiptronik olmasından ortaya çıkan bir durum da var gerçi: Diyelim ki 1. viteste 7000 devire kadar geldin. Ayağını vites yükseltme düğmesine basacağın yerde, ayağını gazdan anında çektin. Bu durumda araba yüksek devirde kompresyona giriyor ve bu da tabii ki sağlıksız bir durum. Bunun yerine ayağını anında gazdan bir anda çektiğinde hemen vites büyütse daha iyi olurmuş, ama o zaman da tabii tiptronic olmasının bir manası kalmıyor çünkü otomatiğin davranış biçiminin aynısını tarif etmiş oldum

Umarım anlatabilmişimdir
